熱軋工藝潤滑是一個動態(tài)過程，在變形區(qū)高溫、高壓、高速的工作條件下，軋輥表面極易磨損，因此導(dǎo)致表面產(chǎn)生凹坑和麻點(diǎn)，而凹坑和麻點(diǎn)又加劇磨損，造成惡性循環(huán)，軋輥因磨損而迅速報(bào)廢。所以就需要在軋件進(jìn)入輥縫之前，在軋件表面提供潤滑，降低磨損。

在軋件表面噴涂潤滑物質(zhì)，形成潤滑膜，盡管這層膜有一小部分可能在進(jìn)入輥縫前即被高熱的軋件燒掉，但大部分還是被咬入輥縫，在工作輥和軋件的接觸面上形成一層薄薄的潤滑膜。

雖然油膜于軋輥的接觸時(shí)間只有百分之幾秒的短暫瞬間，但是油膜在燒掉之前可以起到潤滑作用，可以減輕軋輥磨損，避免很快出現(xiàn)凹坑和麻點(diǎn)。

由于現(xiàn)代熱軋高溫、高壓以及高速的工藝特點(diǎn)，給潤滑提出了更高要求，需要有更高的承載、潤滑和冷卻能力。

油氣潤滑是一種“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，它兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用，承載能力大幅提高，它能使做相對運(yùn)動的摩擦表面始終處于良好的工作狀態(tài)。而壓縮空氣的應(yīng)用則使得油氣潤滑有著良好的冷卻能力。

油氣潤滑技術(shù)在鋼鐵行業(yè)特別是熱軋機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用，比干油潤滑、稀油潤滑、油霧潤滑有著明顯的優(yōu)勢，具有極其廣闊的發(fā)展前景。

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