現(xiàn)代冷軋軋機(jī)中，軋機(jī)軸承的工況條件有著軸承負(fù)荷大，潤滑部位點(diǎn)多面廣，潤滑困難，乳化液侵蝕，廢品率高，污染嚴(yán)重等問題。

面對(duì)這些問題，傳統(tǒng)的軋機(jī)軸承潤滑方式如干油潤滑、稀油潤滑或油霧潤滑已難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，而油氣潤滑以它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在冷軋機(jī)組中逐漸得以推廣和應(yīng)用。

與傳統(tǒng)潤滑方式相比，油氣潤滑在軋機(jī)軸承上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、系統(tǒng)給油的準(zhǔn)確性及調(diào)節(jié)能力

干油潤滑和稀油潤滑能實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量給油，可以在一定范圍內(nèi)對(duì)給油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。油霧潤滑的加熱溫度、環(huán)境溫度以及氣壓的變化和波動(dòng)均會(huì)使給油量受到影響，不能實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量給油，對(duì)給油量的調(diào)節(jié)能力極其有限。而油氣潤滑不僅可實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量給油，而且可在極寬的范圍內(nèi)對(duì)給油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、潤滑劑的利用率

干油潤滑的大部分潤滑劑會(huì)從軸承座的密封處排出，僅僅起填充及密封作用，并不能真正起潤滑作用，浪費(fèi)嚴(yán)重，其耗油量是油氣潤滑的20-100倍。

稀油潤滑的部分潤滑劑從軸承座的密封處排出，真正起潤滑作用的潤滑劑不到2%，大部分潤滑劑用于冷卻作用，所有油品使用一段時(shí)間之后必須全部更換。由于漏損及使用一段時(shí)間之后油品須全部更換，因此實(shí)際耗油量是油氣潤滑的10-30倍。

油霧潤滑雖然僅有少量的潤滑劑從軸承座排出，但因潤滑劑粘度大小的不同而霧化率不同，對(duì)潤滑劑的利用率也只有約60%或更低，其耗油量是油氣潤滑的10-12倍。