輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報(bào)數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。眾多的由用戶報(bào)告及測(cè)量的數(shù)據(jù)表明，采用輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)降低了用戶的成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。在德國(guó)聯(lián)邦鐵路局的使用證明，在采用含固體顆粒的潤(rùn)滑劑、所有機(jī)車數(shù)目的75％～100％都配備了輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)、在潤(rùn)滑劑對(duì)機(jī)車輪緣及軌道側(cè)緣4～6個(gè)月的精細(xì)覆蓋及修復(fù)后，輪緣的磨損趨近于零，這毫無疑問是一項(xiàng)卓越的成果。這一技術(shù)在中國(guó)的大力推廣及應(yīng)用將為鐵道部門及有機(jī)車的企業(yè)節(jié)約天文數(shù)字般的費(fèi)用。

在機(jī)車上安裝輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)取得了如下收益：

－大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對(duì)車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用

－降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中

—大大降低了車輪與軌道脫離的危險(xiǎn)

－沒有環(huán)境污染，由于潤(rùn)滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油

－維護(hù)量小，輪緣潤(rùn)滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動(dòng)部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可

－耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500cm3

軌道類機(jī)車輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)可適用于：

客運(yùn)及貨運(yùn)火車（輪緣及軌道）

有軌電車（輪緣）