油氣潤滑廠家分析潤滑方式對軸承潤滑狀態(tài)的影響

對于超高速運行的電主軸，由于油脂粘度太大，而且沒有冷卻作用，因此，脂潤滑已經(jīng)不能滿足主軸軸承的潤滑要求了，需要采用油霧潤滑、油氣潤滑和噴油潤滑等流體潤滑的方式，但由于噴油潤滑存在能耗大、密封困難等缺點，一般很少采用。

油霧潤滑是一種高速性能好、潤滑可靠、潤滑油量在一定范圍內(nèi)可調(diào)整的潤滑方法，壓縮空氣可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤滑由于供油量無法精確控制，常常處于潤滑油過量狀態(tài)，所以因潤滑油的攪動發(fā)熱比較嚴重，另外，所排出的廢氣中含油量較多，對工件和環(huán)境容易造成污染。

油氣潤滑是一種高速性能好、潤滑可靠、潤滑效果好、污染小、供油量可調(diào)、能夠?qū)崿F(xiàn)微量最佳潤滑的潤滑方法，壓縮空氣可起到清潔軸承內(nèi)部、帶走熱量的作用。由于可以很精確地調(diào)整供油量，因此可以將供油量控制在最佳狀態(tài)，軸承內(nèi)部因油的攪動發(fā)熱大大減少，加之壓縮空氣的冷卻作用，軸承的工作溫度較低，很適合超高速電主軸軸承的潤滑。

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