油氣潤滑的適用范圍比較廣，幾乎不受溫度的影響，可適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)等條件惡劣的場合，且潤滑效果明顯。

油氣潤滑系統(tǒng)中的壓縮空氣可以讓潤滑區(qū)充滿壓縮空氣，形成一定的正壓，防止灰塵、水、污物等的侵入，起到很好的密封作用，大大減少了軸承由于外界污染而造成的損壞，因此特別適合應(yīng)用于苛刻的工況條件，比如：

1、可適應(yīng)于高速或極低速場合

油氣潤滑是由壓縮空氣帶動著潤滑油沿管壁流向潤滑點(diǎn)的一種潤滑方式，由于壓縮空氣的壓力較高，能突破包裹在高速旋轉(zhuǎn)的軸承外的氣旋把潤滑油噴入軸承。由于軸承是高速旋轉(zhuǎn)的，進(jìn)入軸承的油氣流在強(qiáng)烈的離心力的作用下，使?jié)櫥偷靡栽谳S承中生成一層穩(wěn)定的油膜，起到良好的潤滑作用。事實(shí)證明，油氣潤滑在高速棒材、高速線材、高速電主軸等眾多高速工況上有著良好的應(yīng)用效果。

2、可適應(yīng)于重載條件

在軋制生產(chǎn)中，由于工作輥軸承要承受巨大的負(fù)荷，因此要求潤滑劑要有足夠的粘度已達(dá)到較高的油膜厚度及油膜形成率，軸承的使用壽命才有保證，而油氣潤滑完全能夠滿足這些要求。

油氣潤滑形成的氣液兩相流隨著兩相流中空氣小氣泡相對體積含量的增加，潤滑膜厚度也相應(yīng)的增加，潤滑膜形成率更高，與稀油的單相液體膜相比，承載能力大大提高。在重載工況使用油氣潤滑，相對于采用其他傳統(tǒng)的潤滑方式,油膜破裂形成干摩擦的機(jī)會減少,工作時(shí)至軸承溫升的因素相應(yīng)減少,由于外界環(huán)境污染造成的意外損壞降低。

3、可適應(yīng)高溫條件

在高溫軋制過程中，軸承本身的溫度和周邊環(huán)境的溫度都很高。由于傳統(tǒng)的潤滑方式難以對軸承提供有效的潤滑冷卻條件，軸承損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響機(jī)組的生產(chǎn)效率，同時(shí)由于軸承經(jīng)常更換提高了生產(chǎn)成本。