采用輪緣潤滑系統(tǒng)的目的是為了有效,大幅度地降低車輪與軌道的磨損。普通的輪緣潤滑裝置由于噴射時(shí)間只有1秒或者更短，噴射的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周。加上噴射的潤滑劑，受運(yùn)行離心力的影響，灑落或脫落到機(jī)車其他部位，不僅潤滑不良，而且還會造成污染。

輪緣油氣潤滑裝置，成功解決了這一問題，通過氣動泵供油，可以在數(shù)秒鐘內(nèi)將10~30mm²的潤滑劑量以最精細(xì)的顆粒，噴在輪緣上。

在輪緣油氣潤滑系統(tǒng)中，由泵和壓縮空氣進(jìn)行驅(qū)動并做往復(fù)行程將潤滑劑輸送到油氣混合塊 。在混合塊中，借助于壓縮空氣的作用，潤滑劑和壓縮空氣形成油氣混合物沿著管壁輸送，并通過油氣分配器，按設(shè)定比例進(jìn)行分配后沿設(shè)定的方向噴射到輪緣上，噴射時(shí)精細(xì)油滴撞落并完整覆蓋在輪緣上而不會灑落到別處。

在機(jī)車安裝輪緣油氣潤滑系統(tǒng)使用，大大降低了車輪與軌道脫離的危險(xiǎn)，降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中；耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500ml；沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油；大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用。

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