您的設(shè)備用的什么潤滑方式？軸承座中有積油嗎？

軸承座中積油量的多少與多種因素有關(guān)，這些因素大多數(shù)是變量，所以并沒有現(xiàn)成的計算公式來確定具體的積油量，但是可以確定的是，在理想狀態(tài)或者說是從理論角度而言，其他條件都相同的情況下，以下結(jié)論基本成立：

1、供油量大則軸承座內(nèi)積聚的油量相對較多。

2、軸承座大則積聚的油量相對較多。

3、密封性好的軸承座積聚的油量相對較多。

4、和較高壓力及流速的油氣管連接的軸承座內(nèi)積聚的油量相對較少。

5、采用高粘度潤滑劑作介質(zhì)比采用低粘度潤滑劑作介質(zhì)在軸承座內(nèi)積聚的油量相對要多。

在現(xiàn)實實踐中，由于影響軸承座內(nèi)積聚油量的大部分因素是不斷變化的，上述的理想狀態(tài)下的某個或某些結(jié)論、關(guān)系或推斷不見得就成立，比如：

1、尺寸為Φ80x32mm的滾動導(dǎo)衛(wèi)軸承在同一單位時間內(nèi)吸納的油量（9ml)比尺寸為Φ270x210mm的接軸支承軸承吸納的油量（3ml)要多，但積聚的油量卻相對要少，這是因為滾動導(dǎo)衛(wèi)軸承對密封性要求不高而其密封結(jié)構(gòu)易于使壓縮空氣和油（油氣混合物）溢出，因此留在軸承座內(nèi)的油量也就不會很多，這是由軸承座結(jié)構(gòu)和密封性要求不一致導(dǎo)致的。

2、尺寸為中350x220的滾動軸承（座）在通入的壓縮空氣壓力為5bar，流速為40m/s的情況下，其軸承座內(nèi)積聚的油量會比尺寸為Φ270x210mm的滾動軸承在通入的壓縮空氣壓力為2.5bar，流速為15m/s時要少。

3、同其他潤滑方式相比，由于采用油氣潤滑時軸承的耗油量很小，是一種微量潤滑，所以從軸承座溢出的油要少得多得多。從實際情況看，軸承座內(nèi)的油部分由壓縮空氣帶出；部分受軸承運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力影響而從密封處滲出。轉(zhuǎn)速低的軸承座相對容易積聚油，但供油量也可相對減少，比如在連鑄的油氣潤滑應(yīng)用中華順已經(jīng)實踐過，機組經(jīng)過一段時間的運行后，軸承的耗油量可由1.5ml/h/每個降低為0.3ml/h/每個，即耗油量降低到設(shè)計值的1/5時軸承依然能穩(wěn)定運行。無論如何，和干油潤滑、稀油潤滑、油霧潤滑相比，采用油氣潤滑時從軸承座溢出的流量都要小的多得多。也就是說，油氣潤滑是以上這些潤滑方式中潤滑劑的排放量最小的一種，是對環(huán)境最友好的一種潤滑方式。

煙臺華順油氣潤滑可以控制供送潤滑點的用油量，以達到理想的潤滑效果，實現(xiàn)潤滑油的充分消耗，即需要多少潤滑油就提供多少，既不過度潤滑也不欠潤滑。近年來以為300多家企業(yè)提供了1000余套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油氣集中潤滑系統(tǒng)。

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