油氣潤滑適用于滾動軸承、開式齒輪、鏈條、軌道、輪緣等的潤滑，尤其適用于高溫、高速、重載、極低速、受水或其它有化學(xué)危害性流體侵蝕的場合。

1、高溫工況

很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于高溫工況運行的場合，在冶金業(yè)尤其如此，從燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到型材或板材軋制，都伴隨著高溫；如燒結(jié)機臺車滑板、煉鋼后的連鑄機、以及各種加熱或加熱后軋制的工序如線材、棒材、管材、軌梁、中厚板、薄板軋制以及薄板連續(xù)退火、熱鍍鋅、熱鍍錫、涂層等都有很多設(shè)備處于高溫環(huán)境。

油氣潤滑采用高粘度的潤滑油并向軸承提供具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜，使軸承處于良好的受潤滑狀態(tài)；同時壓縮空氣從軸承座溢出，帶走大量熱量，降低軸承的溫度。

2、高速工況

很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于高速工況運行的場合，如高速線材軋機滾動導(dǎo)衛(wèi)軸承、各類機床高速主軸等。

油氣潤滑形成的氣液兩相膜兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用；在速度高時能形成完整的氣液兩相膜，隔開相對運動的摩擦面，從而起到潤滑作用。

3、重載工況

很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于重載工況運行的場合，如板帶冷軋、熱軋軋機，其工作輥軸承要承受巨大的負(fù)荷，因此要求潤滑劑要有足夠高的粘度（ISOVG320～680cSt/40℃）以達(dá)到較高的油膜厚度及油膜形成率，軸承的使用壽命才有保證。

油氣潤滑幾乎不受油的粘度的限制，不僅是稀油、半流動干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤滑劑都能順利供送；其形成的氣液兩相膜隨著兩相流中空氣小氣泡相對體積含量的增加，潤滑膜厚度也相應(yīng)的增加，潤滑膜形成率更高，與單相液體膜相比，承載能力大大提高。

4、極低速工況

很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于極低速工況運行的場合，如板坯、方坯連鑄機等。油氣潤滑形成的氣液兩相膜兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用；在速度極低時仍能形成完整的具有較強承載能力的氣液兩相膜氣液兩相膜，使作相對運動的摩擦面始終處在良好的工作狀態(tài)下，這一點是僅靠流體動壓形成的單相液體膜無法比擬的。

5、受水或其它有化學(xué)危害性流體侵蝕的工況

很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于水、氧化鐵皮及有化學(xué)危害性流體侵蝕的工況場合，如板帶冷軋軋機需要乳化液作為工藝軋制液，軸承座尤其是靠輥頸的部位經(jīng)常受乳化液的沖刷、侵蝕，危害軸承。

油氣潤滑用于軸承時，壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內(nèi)保持0.1～0.3bar 的正壓，可有效密封軸承座，杜絕外來的水、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物侵入軸承座。

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