降低鋼廠生產(chǎn)成本 對(duì)板坯連鑄機(jī)進(jìn)行油氣改造[ 08-10 15:00 ]

某鋼廠板坯連鑄機(jī)的輥組軸承均是采用干油潤(rùn)滑，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，由于軸承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承。

華順遞進(jìn)式分配器—使?jié)櫥瑒?shí)現(xiàn)均勻分配[ 08-09 14:55 ]

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑劑的計(jì)量及分配是通過遞進(jìn)式分配器進(jìn)行的，它是將潤(rùn)滑劑分配給下游的油氣混合塊后再通過油氣分配器分配到潤(rùn)滑點(diǎn)。

油氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)非常合適在棒材生產(chǎn)線上使用[ 08-08 15:43 ]

某鋼廠的棒材車間的導(dǎo)衛(wèi)軸承長(zhǎng)期處于惡劣的工作環(huán)境，冷卻水與氧化鐵皮會(huì)趁機(jī)進(jìn)入軸承座，減少軸承使用壽命，因此鋼廠找到了煙臺(tái)華順，對(duì)棒材生產(chǎn)線安裝油氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

輪緣油氣潤(rùn)滑已被廣泛應(yīng)用到輪緣、鐵軌、輕軌上[ 08-07 15:25 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。

冷床要選擇哪種潤(rùn)滑方式？推薦您使用油氣集中潤(rùn)滑[ 08-06 15:31 ]

冷床輥道長(zhǎng)期處于高溫、重載和極低速的環(huán)境下，如果采用干油潤(rùn)滑，干油在高溫下長(zhǎng)時(shí)間烘烤，極易碳化，造成供油管道和分配器的堵塞，潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)處于癱瘓狀態(tài)，冷床輥道會(huì)頻繁發(fā)生損壞，將直接影響生產(chǎn)。

降低油耗、節(jié)省開支 油氣潤(rùn)滑在高線項(xiàng)目上的應(yīng)用[ 08-03 16:02 ]

油氣潤(rùn)滑是新型的“氣液兩相流體”冷卻潤(rùn)滑技術(shù)，通過壓縮空氣作載體，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷地螺旋狀流動(dòng)并形成一層連續(xù)油膜，最后以精細(xì)的連續(xù)油滴的方式噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。

降低企業(yè)生產(chǎn)成本 論油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在鋼廠的應(yīng)用[ 08-02 15:54 ]

油氣潤(rùn)滑作為軸承的一種潤(rùn)滑方式已在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛應(yīng)用，油氣潤(rùn)滑在鋼廠軋機(jī)的軸承上的成功應(yīng)用，為企業(yè)帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)效益。

使用華順齒輪油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)提升齒輪使用壽命5倍以上不是神話[ 08-01 15:05 ]

開式齒輪主要應(yīng)用在一些原材料工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備，如電廠的煤磨與球磨機(jī)、水泥廠的回轉(zhuǎn)窯、礦山的球磨機(jī)、化工行業(yè)的干燥機(jī)、造紙行業(yè)的鼓式碎漿機(jī)等。由于這些齒輪長(zhǎng)期處于低速度、重載、粉塵和水汽的影響，損失金屬材料，進(jìn)而損失接觸面積，最終導(dǎo)致齒輪失效。

華順軸承油氣潤(rùn)滑幫助解決鋼廠潤(rùn)滑難題[ 07-31 14:54 ]

某鋼廠的寬厚板一號(hào)冷床輥道損壞頻繁發(fā)生，直接影響生產(chǎn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)造成輥道損壞的主要原因是：瓦座冷卻水通道堵塞、軸承座密封不嚴(yán)和潤(rùn)滑不良等。

使用華順軸承油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，改善軸承的潤(rùn)滑狀況！[ 07-30 14:55 ]

某煉鋼廠板坯連鑄機(jī)的軸承原使用的是干油潤(rùn)滑，但實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常發(fā)生因高溫影響而導(dǎo)致的軸承潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，粘輥現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，鑄坯表面劃傷嚴(yán)重，每周要停機(jī)更換輥道，加大了工人的工作量，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

對(duì)比其他潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑優(yōu)勢(shì)多多[ 07-27 15:14 ]

油氣潤(rùn)滑技術(shù)是繼干油潤(rùn)滑、稀油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑之后出現(xiàn)的一新型潤(rùn)滑方式，其主要特征是利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁連續(xù)不斷的流動(dòng)將油氣混合并輸送至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)使?jié)櫥瑒┠芤栽丛床粩嗟募?xì)流方式供給[ 07-26 15:56 ]

無(wú)論你采用什么樣的潤(rùn)滑方式，干油潤(rùn)滑也好，稀油潤(rùn)滑也好，油霧潤(rùn)滑也好，或者采用油氣潤(rùn)滑，目的是要使?jié)櫥c(diǎn)始終處于最好的潤(rùn)滑狀態(tài)。潤(rùn)滑點(diǎn)到底需要什么樣的潤(rùn)滑呢？是不是油加得越多越好呢？

軋機(jī)上使用油氣潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承使用壽命不是夢(mèng)！[ 07-25 15:41 ]

油氣潤(rùn)滑作為軸承的一種潤(rùn)滑方式已在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛應(yīng)用，油氣潤(rùn)滑在鋼廠軋機(jī)的軸承上的成功應(yīng)用，為企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

油氣潤(rùn)滑廠家推薦：要想降低車輪和軌道的磨損，請(qǐng)使用COL天車軌道油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)[ 07-24 14:57 ]

吊車車輪和軌道之間處于干摩擦狀態(tài)，這早已不是什么大秘密，由于干摩擦的存在，就造成了大量的磨損：車輪更換或修磨、軌道被啃蝕、頻繁地停機(jī)檢修、檢修時(shí)作業(yè)困難等。

風(fēng)冷輥道油氣潤(rùn)滑改造項(xiàng)目，還是選擇煙臺(tái)華順[ 07-23 14:51 ]

某鋼廠的風(fēng)冷輥道原使用的是干油潤(rùn)滑，輥道軸承受高溫影響很大，風(fēng)冷輥道區(qū)產(chǎn)生的大量氧化鐵皮，在輥道風(fēng)機(jī)的作用下，容易進(jìn)入輥道軸承內(nèi)部并附著在鏈條上，對(duì)輥道軸承及傳動(dòng)鏈條、鏈輪壽命影響很大，潤(rùn)滑效果不理想，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，且潤(rùn)滑成本高。

潤(rùn)滑劑的計(jì)量及分配是通過遞進(jìn)式分配器進(jìn)行[ 07-20 14:06 ]

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑劑的計(jì)量及分配是通過遞進(jìn)式分配器進(jìn)行的，它是將潤(rùn)滑劑分配給下游的油氣混合塊后再通過油氣分配器分配到潤(rùn)滑點(diǎn)。

高速軸承潤(rùn)滑難？不存在的，使用油氣潤(rùn)滑吧！[ 07-19 14:13 ]

油氣潤(rùn)滑是用氣液兩相流體進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑的方式，它是以壓縮空氣為動(dòng)力，將潤(rùn)滑油輸送到軸承室，高速軸承采用油氣潤(rùn)滑優(yōu)勢(shì)如下：

華順潤(rùn)滑7月快樂會(huì)議—快樂積分，快樂工作！[ 07-18 13:35 ]

2018年7月16日，華順潤(rùn)滑又一次迎來(lái)了快樂會(huì)議，華順的領(lǐng)導(dǎo)及家人們共同歡聚在活動(dòng)室內(nèi)，召開一月一度的快樂會(huì)議，給百忙中的家人們帶來(lái)歡樂與喜悅。

適用于高溫、高速、重載、極低速等惡劣場(chǎng)合的華順油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)[ 07-17 11:56 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用是從一些工況惡劣的部位，尤其是冶金設(shè)備開始的，也就是說油氣潤(rùn)滑從一開始應(yīng)用就針對(duì)其它潤(rùn)滑方式很難解決的問題。

方坯生產(chǎn)線使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng) 為企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗[ 07-16 11:49 ]

眾所周知干油潤(rùn)滑具有成本高、維護(hù)難、污染重等諸多缺點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)家也正提倡節(jié)能環(huán)保，所以鋼廠選擇油氣潤(rùn)滑是符合未來(lái)發(fā)展主旋律的。