2024年鋼價(jià)高點(diǎn)大概率出現(xiàn)在下半年

回首2023年，年初時(shí)，人們還沉浸在新冠疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)迅猛回暖的憧憬之中，卻忽略了國(guó)外產(chǎn)業(yè)鏈重建、產(chǎn)業(yè)回流大潮對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)的沖擊。此外，原本政策“松綁”后被寄以厚望的房地產(chǎn)行業(yè)也陷入了連續(xù)爆雷的困境。“三駕馬車”中的出口、投資雙雙承壓，只有消費(fèi)出現(xiàn)了報(bào)復(fù)性反彈，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了重要保障。

工業(yè)承壓與房地產(chǎn)爆雷導(dǎo)致鋼市供給過(guò)剩的問(wèn)題愈發(fā)明顯，有的鋼企試圖通過(guò)調(diào)結(jié)構(gòu)來(lái)緩解建筑鋼材的供需矛盾，但忽略了供給整體已經(jīng)過(guò)剩的事實(shí)，不少企業(yè)近乎全品種虧損。

今年鋼企盈利大概率好轉(zhuǎn)

2023年，我國(guó)鋼材價(jià)格整體重心呈下移態(tài)勢(shì)。據(jù)監(jiān)測(cè)，螺紋鋼均價(jià)為3855元/噸，同比下降489元/噸；熱軋卷板均價(jià)為4000元/噸，同比下降424元/噸。2023年，熱軋卷板價(jià)格表現(xiàn)幾乎全年都強(qiáng)于螺紋鋼價(jià)格，熱軋卷板年均價(jià)比螺紋鋼年均價(jià)高145元/噸。

回顧2023年，年初，鋼鐵尚能帶動(dòng)大部分大宗商品價(jià)格同向波動(dòng)，但從第2季度開(kāi)始，隨著外礦的沖擊，鋼鐵獨(dú)立定價(jià)權(quán)逐步喪失，使得螺紋鋼、熱軋卷板等主要品種上演了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以來(lái)的最差盈利表現(xiàn)。

2023年，螺紋鋼、熱軋卷板盈利持續(xù)下降。雖然鋼材價(jià)格較長(zhǎng)時(shí)間處于上行通道中，但被鐵礦石奪走定價(jià)權(quán)的黑色系對(duì)鋼企普遍不友好。鋼材價(jià)格的上漲不僅沒(méi)能給鋼企帶來(lái)盈利空間的擴(kuò)大，甚至伴隨價(jià)格上漲，虧損進(jìn)一步加劇，這是因?yàn)殍F礦石價(jià)格往往漲得更多。據(jù)監(jiān)測(cè)，2023年，螺紋鋼平均利潤(rùn)為32元/噸，同比下降115元/噸；熱軋卷板平均利潤(rùn)為負(fù)69元/噸，同比下降67元/噸。

筆者預(yù)計(jì)，2024年，鐵礦石價(jià)格有望得到有效抑制，鋼企利潤(rùn)將隨之逐步修復(fù)，2024年鋼企整體利潤(rùn)大概率好于2023年。筆者認(rèn)為，2024年，我國(guó)鋼材市場(chǎng)不缺上漲機(jī)會(huì)，全年價(jià)格高點(diǎn)大概率出現(xiàn)在下半年。

供給過(guò)剩問(wèn)題或?qū)⒗^續(xù)存在

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到101908萬(wàn)噸，同比基本持平；生鐵產(chǎn)量達(dá)到87101萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.7%；鋼材產(chǎn)量達(dá)到136268萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.2%。可以看出，過(guò)去一年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量基本實(shí)現(xiàn)了“平控”目標(biāo)。

2023年，由于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)壓力較大，無(wú)論是“平控”壓產(chǎn)還是環(huán)保限產(chǎn)都在逐漸弱化，這使得鋼企生產(chǎn)并未受到太多的政策干擾，僅有部分地區(qū)仍以環(huán)?；?ldquo;平控”的名義對(duì)當(dāng)?shù)劁撈筮M(jìn)行限產(chǎn)、壓產(chǎn)甚至停產(chǎn)的調(diào)控，多數(shù)鋼企生產(chǎn)主要以自主調(diào)節(jié)為主。

筆者認(rèn)為，2024年，在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的要求下，“平控”壓產(chǎn)和環(huán)保限產(chǎn)對(duì)鋼企生產(chǎn)的擾動(dòng)將進(jìn)一步弱化，但不排除在個(gè)別地區(qū)還會(huì)有反復(fù)的可能。同時(shí)，鋼企利潤(rùn)逐漸修復(fù)將在一定程度上刺激鋼企提高生產(chǎn)積極性。供給端的約束或?qū)⒏嗳Q于鋼企自律行為。不過(guò)，筆者認(rèn)為，依靠鋼企自主調(diào)節(jié)難以化解整體供需矛盾，供給過(guò)剩問(wèn)題大概率仍會(huì)存在。

考慮到2023年我國(guó)鋼材出口9026.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.2%，出口強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2024年我國(guó)鋼材出口將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。這將為國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)提供有效的需求增量，從而在一定程度上緩解供給過(guò)剩問(wèn)題。

下游行業(yè)用鋼需求出現(xiàn)分化

房地產(chǎn)需求。實(shí)際上，2023年初，房地產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)有明顯反彈，其中房屋新開(kāi)工面積和商品房銷售面積回暖明顯，但房地產(chǎn)投資和施工面積表現(xiàn)不佳。隨后，房地產(chǎn)又逐漸回到下行通道中。同時(shí)，房地產(chǎn)企業(yè)爆雷也從有代表性的個(gè)例開(kāi)始向深處傳導(dǎo)，風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)蔓延態(tài)勢(shì)。因此，各種限購(gòu)、限售政策應(yīng)放盡放，針對(duì)部分企業(yè)的特殊照顧政策也應(yīng)時(shí)而出，逐漸抑制了房地產(chǎn)爆雷風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步傳導(dǎo)。各地房地產(chǎn)限制措施已近乎全部“松綁”。然而，從市場(chǎng)實(shí)際反饋來(lái)看，2023年，政策調(diào)整對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)起到的作用較為有限。

進(jìn)入2024年，筆者認(rèn)為，防風(fēng)險(xiǎn)依然是房地產(chǎn)行業(yè)的重要任務(wù)。不排除部分地區(qū)會(huì)出臺(tái)房地產(chǎn)相關(guān)刺激政策，有望對(duì)2024年房地產(chǎn)行業(yè)起到一定的托舉作用。

基建需求。與2022年基建投資增速幾乎單邊上行的情況不同，2023年，我國(guó)基建投資增速幾乎呈單邊下行態(tài)勢(shì)。投資一直是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有效手段。在三年疫情中，基建對(duì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更是起到了至關(guān)重要的作用。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、生活恢復(fù)常態(tài)化后，世界局勢(shì)卻愈發(fā)復(fù)雜多變，適時(shí)放緩基建節(jié)奏、加強(qiáng)政策儲(chǔ)備成了必然選擇。

筆者認(rèn)為，2024年，基建將向“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新型基建項(xiàng)目?jī)A斜。在防風(fēng)險(xiǎn)和加強(qiáng)政策儲(chǔ)備兩條主線任務(wù)下，2024年的房地產(chǎn)和基建不會(huì)留有太大的想象空間。

工業(yè)材需求。2023年，我國(guó)工業(yè)增加值增速整體呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，制造業(yè)投資增速則“先弱后強(qiáng)”。2023年初，在制造業(yè)外流的沖擊下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇明顯阻力，制造業(yè)投資增速不斷下滑。其后，隨著高科技芯片技術(shù)突破，制造業(yè)增速見(jiàn)底后開(kāi)始回升。2023年，我國(guó)PPI（生產(chǎn)價(jià)格指數(shù)）呈現(xiàn)底部盤(pán)整態(tài)勢(shì)，表明工業(yè)通脹壓力整體得到了較好的控制。

2023年，我國(guó)汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，全年幾乎呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢(shì)，雙雙突破3000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下歷史新高。船舶方面，從我國(guó)手持船舶訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，船舶行業(yè)自2021年來(lái)的迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭到2023年仍在延續(xù)，外部經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)造船訂單外流的影響相對(duì)有限。

2023年，汽車行業(yè)與船舶行業(yè)的蓬勃發(fā)展為汽車用鋼、船舶用鋼需求提供了良好的支撐。船舶行業(yè)對(duì)應(yīng)的中板盈利表現(xiàn)在2023年上半年明顯好于其他鋼材。在汽車出口保持強(qiáng)勢(shì)后，冷軋產(chǎn)品盈利表現(xiàn)也開(kāi)始階段性好轉(zhuǎn)。

筆者認(rèn)為，2024年，隨著出口優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)攀升，對(duì)冷、熱軋產(chǎn)品的需求將強(qiáng)于2023年。此外，受限于生產(chǎn)規(guī)模，2023年下半年，我國(guó)手持船舶訂單增速有所放緩，預(yù)計(jì)2024年船舶行業(yè)仍維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速將放緩。

經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)仍是主要目標(biāo)

2023年，隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息步入尾聲及俄烏沖突對(duì)世界經(jīng)濟(jì)影響的逐漸淡化，外部環(huán)境壓力對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊較2022年下降。國(guó)內(nèi)方面，從2023年上半年實(shí)體經(jīng)濟(jì)受阻到下半年金融市場(chǎng)彌漫悲觀預(yù)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)始終負(fù)重前行。

回望2023年，服務(wù)業(yè)超預(yù)期復(fù)蘇和高端制造業(yè)不斷突破，無(wú)疑是這一年經(jīng)濟(jì)發(fā)展最亮眼的色彩。筆者認(rèn)為，2024年，穩(wěn)增長(zhǎng)仍將是全年經(jīng)濟(jì)最明確的目標(biāo)。

2024年，國(guó)家或許不會(huì)出臺(tái)過(guò)于激進(jìn)的宏觀刺激政策，更多將延續(xù)2023年的“寬貨幣”政策，預(yù)計(jì)總體寬松和結(jié)構(gòu)性降息、降準(zhǔn)不會(huì)缺席，同時(shí)將更加注重貨幣政策在不同行業(yè)的精準(zhǔn)分配和落地。而“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)”中的“進(jìn)”，筆者認(rèn)為主要將落在服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)領(lǐng)域。服務(wù)業(yè)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)而言，或?qū)⒊袚?dān)更多重?fù)?dān)。高端制造業(yè)將在穩(wěn)固、擴(kuò)大現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步取得突破。

同時(shí)，2024年，外部環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體將朝著利好方向修復(fù)。當(dāng)然，前提是不會(huì)發(fā)生不可控、極小概率的大范圍戰(zhàn)爭(zhēng)或金融危機(jī)。2024年，美聯(lián)儲(chǔ)加息周期基本結(jié)束，降息周期雖暫時(shí)不確定是否開(kāi)啟，但國(guó)際貨幣趨于寬松是大勢(shì)所趨。疊加歐洲、中東等地區(qū)地緣沖突不斷，外部環(huán)境愈發(fā)動(dòng)蕩。在這樣的環(huán)境下，2024年，國(guó)際熱錢將大幅流入，部分已經(jīng)外流的產(chǎn)業(yè)或?qū)⒉糠只亓鳎型麨閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)提供相對(duì)寬松的國(guó)際環(huán)境。再加上內(nèi)部精準(zhǔn)適度的宏觀政策調(diào)控，相信2024年可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)