在鋼鐵行業(yè)各種軋機(jī)上使用的工作輥軸承、中間輥軸承、支承輥軸承、轉(zhuǎn)向輥軸承、夾送輥軸承等部件，因其工作環(huán)境惡劣、溫度高，且有著負(fù)荷大，運(yùn)速快，摩擦力大等特點(diǎn)，故而對潤滑有著更高要求。

早期油霧潤滑技術(shù)在軋機(jī)軸承的應(yīng)用存在著因潤滑不良而頻繁損毀，嚴(yán)重時甚至使軸承座和軋輥報(bào)廢等問題，不但造成很大的設(shè)備和停機(jī)損失，廢品率提升，而且備件和維修費(fèi)用也不堪重負(fù)，并長久污染環(huán)境。

油氣潤滑技術(shù)的出現(xiàn)解決了軋機(jī)軸承的潤滑難題，取得了明顯的使用效果，大大延長了軸承的使用壽命，幾乎杜絕了軸承燒毀的現(xiàn)象，同時改善了員工的作業(yè)環(huán)境。在鋼鐵行業(yè)中得以迅速推廣運(yùn)用。

油氣潤滑是一種集中的潤滑方式，在學(xué)術(shù)界被稱為氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)，就是將單獨(dú)供送的潤滑劑和壓縮空氣進(jìn)行混和，形成絮流狀的油氣混和流，最后以精細(xì)的連續(xù)油滴的方式噴射到潤滑點(diǎn)，這一過程就是油氣潤滑。

油氣潤滑在軋機(jī)上的應(yīng)用體現(xiàn)出了以下優(yōu)勢：

1、油氣潤滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能。

2、油氣潤滑是一種精細(xì)潤滑方式，需要多少就供給多少，既不過潤滑也不欠潤滑。

3、實(shí)現(xiàn)了對軋機(jī)軸承及密封的潤滑，而且以往軋機(jī)工作時車間空氣中的油霧污染問題得到解決，極大改善了工作環(huán)境。

4、油氣潤滑時，大量的壓縮空氣進(jìn)入軸承座內(nèi)，起到強(qiáng)迫對流冷卻的作用，帶走了軸承內(nèi)部的熱量，軸承能維持在相對較低的溫度下運(yùn)行，因而軸承壽命有了明顯提高。

5、采用油氣潤滑后不產(chǎn)生費(fèi)用，油不被霧化，不污染生產(chǎn)環(huán)境和冷卻水。冷卻水變得更干凈了，水處理費(fèi)用因此下降。

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