油氣潤滑是一種不同于傳統(tǒng)的干油、稀油及油霧潤滑的新型潤滑技術(shù)，具有潤滑效果好、耗油量低、能顯著延長軸承壽命、減少設(shè)備故障率、可實(shí)現(xiàn)高度自動控制、對油品粘度范圍限制小等一系列優(yōu)點(diǎn)，目前正愈來愈廣泛地應(yīng)用于眾多工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)備，尤其是冶金工業(yè)中的高速、重載、高溫和使用環(huán)境惡劣的設(shè)備，如鋼鐵和有色金屬的各種軋機(jī)、連鑄機(jī)等。

油氣潤滑屬于“氣液兩相流體”潤滑，是一種介于液體潤滑和氣體潤滑之間的潤滑方式，不僅具有液體和氣體潤滑的優(yōu)點(diǎn)，避免了各自的不足，同時還具有液體和氣體潤滑所不具備的優(yōu)點(diǎn)。

油氣潤滑是利用在管道內(nèi)流動的壓縮空氣，帶動潤滑油沿管道內(nèi)壁不斷地向前流動，形成油氣混合體后再輸送到潤滑點(diǎn)。以恒定的壓力連續(xù)不斷地供給壓縮空氣，油則是通過油泵間歇供給，間歇時間和供油量可根據(jù)各潤滑點(diǎn)的耗油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

油和氣在進(jìn)入潤滑點(diǎn)之前必須先進(jìn)入油氣混合器，在油氣混合器里，流動的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿著管壁流動，在流動過程中油膜層的厚度逐漸減薄，并形成連續(xù)油膜。油氣混合體在進(jìn)入各個摩擦副之前進(jìn)入油氣分配器進(jìn)行分配，按照各個摩擦副的需要量分配后輸送到各潤滑點(diǎn)。

相比其他傳統(tǒng)的潤滑方式，油氣潤滑不僅潤滑效能高、管路簡潔、環(huán)境影響小，而且還有著能源消耗低、軸承溫度低以及維護(hù)費(fèi)用低等眾多優(yōu)勢。

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