高速加工技術(shù)是繼數(shù)控加工技術(shù)之后，給機械制造業(yè)帶來革命性變化的又一項新技術(shù)，而高速電主軸是高速加工機床的核心功能部件。由于電主軸性能的好壞在很大程度上決定了整臺機床的加工精度和生產(chǎn)效率。

主軸軸承常見的潤滑方式有脂潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑等。脂潤滑不需任何附加設(shè)備，但只用于低速場合。噴射潤滑是直接用高壓潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻，功率消耗大，成本高，在DmN值大于2.5*10 的高速主軸中有所應(yīng)用。在油霧潤滑中，潤滑油在混合室內(nèi)通過撞擊作用彌散成霧狀，與空氣混合為一體，然后進(jìn)入軸承，隨著壓縮空氣從軸承內(nèi)排出，大量的油霧也被攜帶出來，造成污染。

油氣潤滑技術(shù)是繼油霧潤滑之后，80年代在西方工業(yè)化國家首先發(fā)展起來的一種新型潤滑方式。它具有油霧潤滑的優(yōu)點而又避免了油霧潤滑的一些不足，因而在機床和鋼鐵等行業(yè)逐步得到廣泛的應(yīng)用。

油氣潤滑系統(tǒng)的基本原理是，利用具有一定壓力的壓縮空氣和一定量的潤滑油在一定長度的管道內(nèi)混合，通過壓縮空氣在管道內(nèi)的流動，帶動潤滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動，把油氣混合體輸送到潤滑點實現(xiàn)潤滑。

在油氣潤滑系統(tǒng)中，每隔一定時間就將潤滑軸承所必須的潤滑油量噴入連續(xù)不斷的壓縮空氣中，由壓縮空氣帶動著在管道中前進(jìn)。時間間隔可以根據(jù)實際的潤滑油需要量進(jìn)行條件。在油氣潤滑系統(tǒng)中，壓縮空氣起著潤滑油載體的作用，同時完成對軸承腔的吹掃，阻止雜質(zhì)進(jìn)入并帶走熱量起到冷卻作用。

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