油氣冷卻潤滑這一新技術(shù)，不但進(jìn)一步改善了軸承的使用條件，提高了軸承的使用壽命，而且在積極冷卻、節(jié)約能源等方面均有不同程度的改進(jìn)和提高。它具有比傳統(tǒng)潤滑方式更加適合于高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速和高溫工作條件下的優(yōu)點(diǎn)，是一種有效的潤滑方法。

和傳統(tǒng)潤滑方式相比，油氣潤滑有著諸多的優(yōu)點(diǎn)：

1、能輸送各種性能的潤滑油。油氣冷卻潤滑系統(tǒng)在輸送潤滑油時(shí)，可以不受潤滑油的粘度限制。只要系統(tǒng)中油泵功率足夠大，那么高粘度的潤滑油就可以被定量地供給到軸承部位。潤滑油粘度提高了，軸承工作系統(tǒng)的軸承材料和工作條件系數(shù)也將相應(yīng)增大，同時(shí)潤滑油膜厚度及油膜形成率都會(huì)相應(yīng)提高，這對提高軸承壽命是很有利的。

2、油氣潤滑可以準(zhǔn)確地控制油量和氣量。在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準(zhǔn)確調(diào)整的。而在油氣冷卻潤滑中，油和氣通過油氣分配器，按潤滑點(diǎn)的要求調(diào)整油量及壓縮空氣，配成一定比例的油氣混合物，供送到摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤滑。

3、無環(huán)境污染。油霧潤滑中，油被霧化成0.5~2um的霧粒，這些霧粒有的通過二次凝固成為較大的油滴，起著潤滑的作用。但也有相當(dāng)多的油霧粒子從摩擦副的縫隙或密封口向大氣排放，造成環(huán)境的污染。而在油氣潤滑系統(tǒng)中，油并沒有被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹散并輸送，因此向大氣中排放的僅是空氣，所以對環(huán)境沒有任何污染作用。

4、密封及冷卻性能好。潤滑劑在摩擦點(diǎn)的作用，不但可以防止金屬與金屬的直接接觸，同時(shí)還有攜帶走摩擦熱及密封的作用。潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對潤滑點(diǎn)起到冷卻、防塵、防有害氣體等作用。

采用油氣潤滑系統(tǒng)，由于空氣的連續(xù)流動(dòng)，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下工作。除了冷卻作用之外，采用油氣潤滑系統(tǒng)，還可在軸承腔中形成正壓，也利于防止水和雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi)部，有利于良好的密封的形成。

5、潤滑油消耗量小。采用油氣潤滑時(shí)的潤滑油消耗量是油霧潤滑的幾分之一、干油潤滑的幾十分之一。

6、有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速轉(zhuǎn)速時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射供油潤滑及冷卻的目的。

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