油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)油氣管應(yīng)該選用哪種？[ 04-06 15:58 ]

一般情況下，在安裝油氣潤(rùn)滑設(shè)備時(shí)，主油管采用Ф18的，進(jìn)入主站或分站的油氣管一般采用Ф28的，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主站和分站的出油口油氣管一般采用Ф14或Ф18的連接到一級(jí)油氣分配器，一級(jí)油氣分配器連接到二級(jí)油氣分配器的油氣管一般采用的是Ф10的，二級(jí)油氣分配器到潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣管一般采用的是Ф6的。

油氣潤(rùn)滑的分站具有怎樣的作用？[ 04-01 14:10 ]

分站的作用是將油和壓縮空氣混合形成油氣混合物并通過(guò)合理布置的一級(jí)或多級(jí)油氣分配器將油氣混合物分配至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。華順連鑄機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可為上千個(gè)或幾千個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的一條連鑄機(jī)組輥組軸承提供潤(rùn)滑的技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。

內(nèi)置式油氣分配器具有怎樣的作用呢？[ 03-31 14:03 ]

一個(gè)軸承座中只需裝入一套華順內(nèi)置式油氣分配器，就可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣流按特定比例分配成數(shù)個(gè)支流。華順內(nèi)置式油氣分配器其即可實(shí)現(xiàn)油氣等量分配，還可實(shí)現(xiàn)油氣按比例分配。華順內(nèi)置式油氣分配器內(nèi)置安裝在軸承座中，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的；華順外置式油氣分配器有多個(gè)系列、多種規(guī)格以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)合和工況。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)空氣源有怎樣的要求？[ 03-30 15:00 ]

供應(yīng)給油氣潤(rùn)滑所用的壓縮空氣最好能有獨(dú)立的處理裝置，以對(duì)氣源進(jìn)行調(diào)整、過(guò)濾、監(jiān)視。一般來(lái)說(shuō)，如果所提供的壓縮空氣沒(méi)有進(jìn)行過(guò)處理，則在壓縮空氣進(jìn)入油氣混合室前，應(yīng)在油氣混合室的進(jìn)氣端前設(shè)置過(guò)濾器、減壓閥和截止閥等控制元件。油氣潤(rùn)滑對(duì)壓縮空氣有一定的要求，要求有相對(duì)穩(wěn)定的空氣壓力，壓縮空氣應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，空氣中的水分含量不能過(guò)高。

油氣改造之后軸承座上的孔為什么要堵？[ 03-28 13:33 ]

采用油氣潤(rùn)滑后，原軸承座上用于干油回油的孔必須堵死。現(xiàn)在使用的通往軸承座的干油潤(rùn)滑配管可以充分利用，但使用前必須將里面的干油吹盡；使用油氣潤(rùn)滑后，軸承座里不得有干油，因?yàn)楦捎蛯?duì)油氣的傳輸非常不利，軸承在裝配時(shí)應(yīng)抹些稀油。

油氣潤(rùn)滑對(duì)乳化液系統(tǒng)的影響[ 03-27 12:08 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)將微量的油和氣流混合，實(shí)現(xiàn)有效地潤(rùn)滑冷卻，而油并沒(méi)有被霧化，通過(guò)軸承的接油裝置可將潤(rùn)滑油進(jìn)行回接，防止了潤(rùn)滑油進(jìn)入到乳化液系統(tǒng)，對(duì)乳化液的清潔度產(chǎn)生影響，使乳化液皂化值下降，潤(rùn)滑性能降低，對(duì)黑斑的產(chǎn)生也有較大影響。

保護(hù)設(shè)置是怎樣對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的？[ 03-24 13:59 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)安置在軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)，出現(xiàn)的一些信號(hào)不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，因此在主操作臺(tái)安置了油氣潤(rùn)滑正常運(yùn)行的報(bào)警器，將所有的故障點(diǎn)全部連接至報(bào)警器，根據(jù)報(bào)警器的鳴笛速率，判定故障的輕重程度，配合原有的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，形成了完善的設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)。

輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的收益[ 03-23 14:35 ]

一條鐵路線上的彎道數(shù)量通常都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這條線上運(yùn)行的機(jī)車(chē)數(shù)量，因此在機(jī)車(chē)上安裝輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)比在軌道旁裝固定的潤(rùn)滑裝置要少得多，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。裝設(shè)了潤(rùn)滑裝置的機(jī)車(chē)其車(chē)輪輪緣對(duì)潤(rùn)滑劑的傳遞作用是非常顯著的，軌道會(huì)因這種傳遞作用而受惠，因?yàn)檐壍滥p降低的程度和行駛里程增加的程度是對(duì)應(yīng)的。

齒輪油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)齒輪具有很好的維護(hù)作用[ 03-22 13:04 ]

大型開(kāi)式齒輪齒面出現(xiàn)的損傷如不及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)，損傷就會(huì)擴(kuò)展，進(jìn)一步造成齒輪失效，影響生產(chǎn)。對(duì)大型開(kāi)式齒輪齒面損傷的修復(fù)和校正，傳統(tǒng)的方法一般是采用手工機(jī)械修復(fù)。此種方法耗時(shí)費(fèi)力，低效，修復(fù)的效果往往不盡如意，且需要設(shè)備停運(yùn)。為克服手工機(jī)械修復(fù)開(kāi)式齒輪齒面損傷所存在的不足，煙臺(tái)華順開(kāi)發(fā)研制了開(kāi)式齒輪油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

潤(rùn)滑油具有怎樣的作用呢？[ 03-21 14:18 ]

潤(rùn)滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤(rùn)滑作用，減少磨損，博愛(ài)戶(hù)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種保護(hù)膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強(qiáng)度直接影響到潤(rùn)滑作用。

油氣分配器在系統(tǒng)中的安裝位置的選擇[ 03-20 13:19 ]

油氣分配器沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)部件，而是將流動(dòng)的油氣混合流分成若干個(gè)支流，每一組支流都在體積上特別是流向上與其它組相等，并對(duì)重力在分配中的影響采取了補(bǔ)償措施，每個(gè)支流各自擁有一個(gè)空間均等的最佳線路。油氣分配器可以安裝在任何部位，尤其是可以安裝在設(shè)備內(nèi)部、不易維護(hù)的部位、高溫區(qū)域、設(shè)備受水或有化學(xué)危害性流體侵蝕的部位，不受油的黏度及空氣量的影響，也不會(huì)磨損。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)工作能否使用高粘度潤(rùn)滑油？[ 03-16 11:33 ]

冷床輥道的軸承處于重載低速的工況下，為了在轉(zhuǎn)動(dòng)表面之間建立起穩(wěn)固的油膜層以避免金屬表面直接接觸，因此，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)必須采用高粘度的潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)不可以使用廢油的原因[ 03-15 14:12 ]

油氣潤(rùn)滑廠家在此提示各位用戶(hù)，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)不可以使用廢油。因?yàn)橛蜌鉂?rùn)滑設(shè)備當(dāng)中大部分都是比較精細(xì)的元器件，如果使用廢油，過(guò)濾后的油凈度無(wú)法保證，一是容易堵塞精細(xì)的元器件，二是起不到最佳的潤(rùn)滑效果，所以煙臺(tái)華順建議不要使用廢油。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的應(yīng)用[ 03-14 11:46 ]

煙臺(tái)華順生產(chǎn)的輪緣軌道油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是一種消耗型的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，在潤(rùn)滑方式上，采用油氣混合成兩相流噴射方式，該系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，已成功應(yīng)用于軌道類(lèi)機(jī)車(chē)輪緣系統(tǒng)中，并且明顯延長(zhǎng)了輪緣和軌道的使用壽命，獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，具有重要的推廣價(jià)值。

為什么說(shuō)油霧潤(rùn)滑局限性太大，遠(yuǎn)不如油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)？[ 03-13 12:04 ]

雖然油霧潤(rùn)滑具有良好的潤(rùn)滑效果、耗油量小、有較好的散熱作用，能提高滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速，但與油氣集中潤(rùn)滑相比就相形見(jiàn)絀。眾所周知，油霧必須用大口徑的管道輸送，而且輸送距離通常為30米，最大也不能超過(guò)80米；油的粘度變化對(duì)油的霧化能力影響較大，因此必須嚴(yán)格控制油溫。在油霧潤(rùn)滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，對(duì)人體的健康有害，因此對(duì)于大量采用油霧潤(rùn)滑的場(chǎng)所，還必須增設(shè)通風(fēng)設(shè)施。

油氣分配器能夠縮短管路長(zhǎng)度，安裝方便[ 03-10 11:29 ]

華順的油氣分配器功能更加強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)油氣的等量或按比例分配實(shí)現(xiàn)最低潤(rùn)滑油消耗，讓每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)既不過(guò)潤(rùn)滑，也不欠潤(rùn)滑，可以減少系統(tǒng)中分配油量的元件數(shù)量，并且運(yùn)行穩(wěn)定、故障率極低，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，安裝方便可調(diào)，可以直接安裝在設(shè)備上，也可以直接安裝在軸承座內(nèi)部，能縮短管路長(zhǎng)度20～25％。

煙臺(tái)華順的油氣分配器有怎樣的優(yōu)勢(shì)？[ 03-09 11:53 ]

油氣分配器能實(shí)現(xiàn)油氣的等量或按比例分配，既不過(guò)潤(rùn)滑，也不欠潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)最低潤(rùn)滑油消耗；分配器自身也具有分配油量的作用，可以減少系統(tǒng)中分配油量的元件數(shù)量，使系統(tǒng)運(yùn)行更為可靠、故障率極低；分配器內(nèi)部設(shè)有運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)行穩(wěn)定、故障率極低；可直接安裝在設(shè)備上或軸承座內(nèi)部，縮短管路長(zhǎng)度20～25％。

對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑需要考慮哪些因素呢？[ 03-08 15:41 ]

機(jī)床的齒輪的沖擊和振動(dòng)不大，負(fù)荷較小，應(yīng)而一般不需要使用含極壓添加劑的潤(rùn)滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負(fù)荷較大的沖壓或剪切機(jī)床的齒輪，應(yīng)使用含抗磨劑的齒輪油，用于循環(huán)潤(rùn)滑或油浴潤(rùn)滑的齒輪油，除了要考慮抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。最后還要根據(jù)齒輪的種類(lèi)選擇合適的齒輪油和合適的粘度。

為什么不推薦大家使用干油潤(rùn)滑？[ 03-07 16:35 ]

干油潤(rùn)滑在使用過(guò)程中主要存在以下缺陷：1、流動(dòng)性差，內(nèi)摩擦阻力大，所需工作壓力高，無(wú)法形成動(dòng)壓油膜；2、潤(rùn)滑脂難以有效迅速擴(kuò)散到整個(gè)潤(rùn)滑面；3、受污染后難以?xún)艋?/dd>

軸承采用油氣潤(rùn)滑設(shè)備較其它潤(rùn)滑方式具有更明顯的優(yōu)勢(shì)[ 03-06 16:50 ]

在針對(duì)軋機(jī)類(lèi)串列軸承壽命短的普遍問(wèn)題，提出了采用油氣潤(rùn)滑方式，并進(jìn)行了油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，獲得了工業(yè)應(yīng)用的成功，在實(shí)踐中證明了軸承采用油氣潤(rùn)滑方法的可行性及合理性，并通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，得出了影響軸承使用壽命的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析及實(shí)踐，證明了軸承采用油氣潤(rùn)滑設(shè)備較其它潤(rùn)滑方式具有較明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。