埃爾特斯油氣潤滑油比普通潤滑油好在哪里？[ 07-28 15:00 ]

EL-C系列油氣潤滑油就是專門針對在惡劣工況下運行的鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備提供可靠保護而研制的，與L-CKD標準油品對比，改進了油品的氧化安定性、熱安定性、抗乳化性、極壓抗磨性、防腐防銹性及低溫流動性等。

軋機的哪些部位的潤滑可以使用油氣潤滑裝置[ 07-27 15:33 ]

油氣潤滑裝置可用于軋機的支承輥、偏轉(zhuǎn)輥、壓緊輥、工作輥、中間輥的軸承潤滑，長時間的使用未出現(xiàn)潤滑不良的設(shè)備事故，可完全克服由于潤滑不良造成的軸承及軸承座燒毀事故，降低了成本的支出。

普通的輪緣潤滑系統(tǒng)的弊端[ 07-26 10:29 ]

普通的輪緣潤滑裝置由于其噴射時間只達1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染。

潤滑點需要的潤滑是怎樣的？[ 07-25 11:36 ]

潤滑點所需的潤滑劑應(yīng)該以緩慢的均勻的微量油流到達軸承，如果潤滑點所需要的潤滑劑能以源源不斷的細流方式供給，那對潤滑點來說，潤滑效果是理想的。

推薦使用油氣潤滑油的原因[ 07-22 10:40 ]

鋼鐵行業(yè)的主要設(shè)備屬于大型、連續(xù)運轉(zhuǎn)的成套設(shè)備，長期處于高溫、重載、高速或極低速、粉塵污染、冷卻水侵襲等惡劣工況下運行，因此對潤滑油性能要求特別高。EL-C系列油氣潤滑油就是專門針對在惡劣工況下運行的鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備提供卓越保護而研制的，與L-CKD標準油品對比，極大地改進了油品的氧化安定性、熱安定性、抗乳化性、極壓抗磨性、防腐防銹性及低溫流動性等。

油氣集中潤滑的供油量是如何控制的？[ 07-21 09:53 ]

油氣集中潤滑系統(tǒng)中的泵一般是按照設(shè)定的工作/暫停周期間歇式工作的，在泵排量額定的情況下，其工作時間和暫停時間的長短取決于潤滑點所需的潤滑油量。在供油量的選擇上一般采用多次小量的原則，即讓泵工作的次數(shù)適當多一些，而每次的供油量適當小一些，以利于在油氣管中形成更連續(xù)及更薄、更精細的油膜層，從而獲得更滿意的潤滑效果。

開式齒輪使用油氣潤滑的好處[ 07-20 11:45 ]

潤滑劑的噴射量根據(jù)潤滑需求選定，噴射時間根據(jù)齒輪的轉(zhuǎn)速來決定，以確保齒輪運轉(zhuǎn)時的每個受負荷的齒面上都能有微量的潤滑油形成油膜，起到保護齒面的作用，齒輪油氣潤滑耗油量少，簡單、可靠，節(jié)省人工和成本。

高速電主軸油氣潤滑的潤滑原理[ 07-17 15:27 ]

高速銑床電主軸油氣潤滑是利用壓縮空氣將微量的潤滑油分別連續(xù)不斷地、精確的供給每一套主軸軸承, 微小油滴在滾動體和內(nèi)外滾道之間形成彈性動壓油膜, 而壓縮空氣則可以帶走軸承運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的部分熱量。同時，壓縮空氣在主軸軸承內(nèi)形成一定的正壓，可以有效防止雜質(zhì)等進入軸承。

油氣潤滑分站的作用[ 07-16 17:36 ]

潤滑點數(shù)量較多的時候，就需要更多的油，相應(yīng)地主站負責(zé)向分站供送較高壓力的潤滑劑，主站的結(jié)構(gòu)與普通的液壓站類似。分站的作用是將油和壓縮空氣混合形成油氣混合物并通過合理布置的一級或多級油氣分配器將油氣混合物分配至各個潤滑點。

使用天車油氣潤滑環(huán)保的原因[ 07-15 15:14 ]

天車油氣潤滑以采用了單質(zhì)噴嘴及分配器為其結(jié)構(gòu)特點，在系統(tǒng)中，泵和噴嘴之間的中間管道就像是一個儲存潤滑劑的蓄能器，整個管路系統(tǒng)中大約含有10％的潤滑劑和90％的壓縮空氣，這樣的比例使壓縮空氣在噴射過程（約持續(xù)6秒鐘）中能夠?qū)櫥瑒┊a(chǎn)生作用并使之形成精細涂層；由于系統(tǒng)設(shè)計合理，配置得當，不會出現(xiàn)潤滑劑灑落在軌道或車輪之外。

使用油氣潤滑油的必要性[ 07-14 14:33 ]

油氣潤滑油適應(yīng)機械行業(yè)最新發(fā)展的需要，特別適用于高溫、重載、高速、極低速以及具有冷卻水和污物侵入潤滑點的工況。由于它能解決傳統(tǒng)單相流體潤滑技術(shù)所不能解決的問題，且具有非常明顯的使用效果，改善了現(xiàn)場環(huán)境，因此得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金行業(yè)。

遞進式分配器是由哪幾方面組成的？[ 07-13 13:44 ]

遞進式分配器不同的場合配置是不一樣的，根據(jù)每一路油量分配情況，都由一個起始片、一個終止片和至少三個中間片組成；每一個中間片均有一個工作活塞和兩個出油口，根據(jù)潤滑點所需支流的數(shù)量，來確定中間片的片數(shù)。

油氣潤滑可以用微量的油量實現(xiàn)良好潤滑嗎？[ 07-10 11:51 ]

根據(jù)油氣潤滑供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的關(guān)系來看，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當供油量增大到一定程度時，軸承溫度呈下降趨勢，隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大。因此，油氣潤滑可用微量的供油量卻能達到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。

哪些設(shè)備可以使用油氣潤滑系統(tǒng)？[ 07-09 10:01 ]

煙臺華順生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)適用于各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機軋輥軸承等，還在齒輪尤其是大型開式齒輪、蝸輪蝸桿、滑動面、機車輪緣及軌道、鏈條等傳動件獲得了廣泛應(yīng)用。

一級油氣分配器跟二級油氣分配器之間有什么區(qū)別？[ 07-08 16:21 ]

一級油氣分配器用于直接連接分站后再連接二級油氣分配器，一級油氣分配器上帶有過濾網(wǎng)用于過濾潤滑油中的雜質(zhì)，二級油氣分配器無過濾網(wǎng)，直接連接到各潤滑點處。

為什么推薦開式齒輪使用油氣潤滑的方式[ 07-07 14:50 ]

開式齒輪油氣潤滑系統(tǒng)適用于高粘度潤滑油或可流動的干油噴射，可對開式齒輪或齒輪變速箱中的齒面進行全面而均勻地噴射。在對齒輪進行潤滑時，應(yīng)把潤滑劑噴射在驅(qū)動齒輪的承受壓力負荷的齒面上。如齒面較寬，則應(yīng)把多個噴嘴并列安裝在一起，以便使噴射面能重疊，從而確保在齒面上沒有潤滑劑的噴射盲點。

為什么油氣潤滑設(shè)備中都會裝有氣源處理裝置呢？[ 07-06 15:23 ]

因為長期的經(jīng)驗表明，壓縮空氣的質(zhì)量對油氣潤滑設(shè)備的正常運行至關(guān)重要，油氣潤滑設(shè)備的故障80%以上是由于壓縮空氣太臟導(dǎo)致的，所以華順在系統(tǒng)中都配置了氣源處理裝置。

哪些因素會導(dǎo)致天車軌道受損？[ 07-03 17:33 ]

吊車車輪和軌道之間處于干摩擦狀態(tài)，這早已不是什么大秘密，由于干摩擦的存在，就造成了大量的磨損：車輪更換或修磨、軌道被啃蝕、頻繁地停機檢修、檢修時作業(yè)困難等，這樣不僅會給企業(yè)造成極大的困擾，還為此付出了高昂的成本代價。

使用軸承油氣潤滑能獲得的收益[ 07-02 15:08 ]

軸承油氣潤滑系統(tǒng)由于沒有污染，工廠的環(huán)境更為干凈；即便是軸承座內(nèi)集聚的極少量油都可以集流回油箱。維護費用大幅降低，換軸承時也不用清洗軸承座，更不用象干油潤滑時還要對使用過的干油進行處理。油氣潤滑系統(tǒng)的管道布置及安裝簡便，管徑小并且沒有象油霧潤滑系統(tǒng)那樣對管道走向的要求和限制。

油氣潤滑分配器真的可以縮短管路長度嗎？[ 07-01 14:45 ]

油氣潤滑分配器可實現(xiàn)油氣的等量或按比例分配，實現(xiàn)微量潤滑油消耗，讓每個潤滑點既不過潤滑，也不欠潤滑，可以減少系統(tǒng)中分配油量的元件數(shù)量，并且運行穩(wěn)定、故障率低，根據(jù)現(xiàn)場情況，安裝方便可調(diào)，可以直接安裝在設(shè)備上，也可以直接安裝在軸承座內(nèi)部，能縮短管路長度20～25％。