方坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑不良導(dǎo)致什么后果？[ 11-23 10:14 ]

從方坯連鑄機(jī)特點(diǎn)及對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求分析，如果潤(rùn)滑方式選擇不當(dāng)，不僅會(huì)縮短連鑄設(shè)備使用壽命，設(shè)備故障率和維修成本都會(huì)增加，而且因設(shè)備故障停機(jī)所造成的損失將更加嚴(yán)重。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)輸送油路管道有什么要求嗎？[ 11-20 10:09 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)一般采用的是不銹鋼管，由于不銹鋼管容易沖洗及不易產(chǎn)生氧化污染，在條件允許的情況下建議過(guò)濾器后的主油管和氣管均使用不銹鋼管，從分配器出口到潤(rùn)滑點(diǎn)入口是油氣管路，壓力很低，油氣管路可以是硬管也可以是軟管，一般情況下建議進(jìn)潤(rùn)滑點(diǎn)的管道內(nèi)徑為4mm，油氣管不能太短，以便于間斷供給的潤(rùn)滑油在管壁上形成連續(xù)均勻的薄層，已達(dá)到持續(xù)均勻潤(rùn)滑的目的。

油氣改造后軸承座需要進(jìn)行哪些處理呢？[ 11-19 10:11 ]

一般可以將干油潤(rùn)滑系統(tǒng)的軸承座繼續(xù)使用，但是使用前要進(jìn)行清洗，檢查孔內(nèi)部，不得留有油脂，軸承座骨架油封的唇口方向一般與干油潤(rùn)滑相反，這樣油氣才可以外溢，起到更好的潤(rùn)滑作用。密封不宜過(guò)緊，要確保油氣能夠向外流動(dòng)，增強(qiáng)散熱，適當(dāng)?shù)拈g隙需要在機(jī)械實(shí)際運(yùn)作中去尋找與制定，這樣才能夠保證軸承座內(nèi)的微正壓。

為什么使用油氣潤(rùn)滑不會(huì)堵塞輸送潤(rùn)滑油的管道？[ 11-18 14:58 ]

油氣潤(rùn)滑在輸送過(guò)程中溫度較低，而且管路中間為壓縮空氣，沿管壁有很薄的一層潤(rùn)滑油，所以不會(huì)象干油那樣受高溫影響結(jié)塊并堵塞管道進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油是怎樣進(jìn)行分配的呢？[ 11-17 13:56 ]

由主站供送的潤(rùn)滑油由衛(wèi)星站中配置的遞進(jìn)式分配器進(jìn)行分配后進(jìn)入油氣混合塊，在遞進(jìn)式分配器的進(jìn)口處裝有一個(gè)二位二通電磁閥，當(dāng)遞進(jìn)式分配器在一個(gè)潤(rùn)滑周期內(nèi)完成了規(guī)定的工作次數(shù)后，該油閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，直至下一個(gè)潤(rùn)滑周期開始時(shí)再次打開，每一個(gè)遞進(jìn)式分配器上均裝有接近開關(guān)對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。

為什么說(shuō)油氣潤(rùn)滑的潤(rùn)滑效果好？[ 11-16 10:54 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓縮空氣在軸承座內(nèi)腔形成正壓，防止周圍環(huán)境中的灰塵、氧化鐵皮、水蒸氣等不利于潤(rùn)滑的雜質(zhì)進(jìn)入軸承座，保持軸承的清潔，客觀上起到了氣封的作用，可以將軸承自身摩擦產(chǎn)生的細(xì)微金屬顆粒迅速清理干凈。

二級(jí)油氣分配器的工作原理[ 11-13 10:55 ]

二級(jí)油氣分配器是裝設(shè)在油氣混合塊出口至潤(rùn)滑點(diǎn)之間的管道上的，來(lái)自油氣混合塊的油氣混合物經(jīng)一級(jí)油氣分配器、二級(jí)油氣分配器的分配后，輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用，同時(shí)其中的壓縮空氣從軸承座溢出時(shí)帶走軸承摩擦熱量，并使軸承座內(nèi)部保持一個(gè)正壓，防止外界粉塵和水的侵入。

連鑄設(shè)備哪些可以使用油氣潤(rùn)滑呢？[ 11-12 10:16 ]

在連鑄設(shè)備上，需要潤(rùn)滑的軸承很多，如振動(dòng)臺(tái)、二冷室、拉矯機(jī)、輸送輥道和冷床的軸承等。哪些部位需要采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要是根據(jù)客戶的需要，可以是部分部位的軸承采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，比如振動(dòng)臺(tái)、二冷段和拉矯機(jī)的軸承，也可以僅僅是拉矯機(jī)軸承采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，當(dāng)然也可以整個(gè)連鑄設(shè)備的所有軸承采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

鋼廠使用油氣潤(rùn)滑可以獲得哪些經(jīng)濟(jì)收益呢么？[ 11-11 09:06 ]

使用油氣潤(rùn)滑后，潤(rùn)滑油基本實(shí)現(xiàn)無(wú)排放，潤(rùn)滑油的利用率高，與傳統(tǒng)的干油潤(rùn)滑相比，大大降低了潤(rùn)滑油的消耗量，節(jié)約成本。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)管道布置簡(jiǎn)單，大大減少了管道系統(tǒng)的安裝和維護(hù)費(fèi)用，潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)行成本大大降低，減少了冷卻水的處理費(fèi)用。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有哪幾部分組成的呢？[ 11-10 09:38 ]

油氣潤(rùn)滑大體上可分為三個(gè)部分：供油部分、供氣部分和油氣混合部分。1、供油部分：主要有油箱、油泵和遞進(jìn)式分配器等主要元件組成，都是根據(jù)系統(tǒng)的供油量選定的。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓縮空氣，給軸承座帶來(lái)哪些好處？[ 11-09 11:44 ]

1、將潤(rùn)滑劑準(zhǔn)確的、不間斷的帶入潤(rùn)滑部位，形成一種穩(wěn)定的潤(rùn)滑膜2、在軸承座內(nèi)部相對(duì)于外部產(chǎn)生一定的正壓，從而有效阻止水及其他雜物進(jìn)入軸承座，杜絕潤(rùn)滑失效、轉(zhuǎn)動(dòng)副抱死

傳統(tǒng)干油潤(rùn)滑導(dǎo)致軸承使用壽命低的原因[ 11-06 10:20 ]

由于潤(rùn)滑脂停留在軸承座內(nèi)，由外界引起軸承發(fā)熱的熱量不能被帶走；同時(shí)潤(rùn)滑脂在軸承座內(nèi)的大量充填，使軸承工作時(shí)阻力大，進(jìn)一步導(dǎo)致軸承溫升，軸承工作溫度提高，降低了使用壽命。

油氣潤(rùn)滑的技術(shù)特點(diǎn)[ 11-05 14:13 ]

當(dāng)壓縮空氣快速流動(dòng)時(shí)，油滴也隨之以低速緩慢移動(dòng)并逐漸變薄，在到達(dá)管道末端，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已以波浪形油膜的形式連成一片，即形成了連續(xù)油膜，被壓縮空氣以精細(xì)連續(xù)的形式進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)，油膜到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)后，在摩擦副表面形成油膜，達(dá)到了摩擦副潤(rùn)滑的目的。

是油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)先啟動(dòng)還是連鑄機(jī)先啟動(dòng)？[ 11-04 11:23 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)先于連鑄機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)，在連鑄機(jī)生產(chǎn)期間一直運(yùn)行，這樣就能夠保證所有的潤(rùn)滑點(diǎn)時(shí)刻能夠補(bǔ)充到潤(rùn)滑劑。由于系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多次小排量給油方式，能夠使?jié)櫥c(diǎn)得到穩(wěn)定的潤(rùn)滑劑，使摩擦副表面始終保持一層較強(qiáng)的油膜，從而降低摩擦副之間的摩擦和磨損。

油氣分配器出油口堵塞的原因及解決方法[ 11-03 11:04 ]

油氣分配器堵塞的原因有三個(gè)：一是潤(rùn)滑油過(guò)臟，二是壓縮空氣過(guò)臟，三是系統(tǒng)運(yùn)行初期管道中有未清洗干凈的殘?jiān)瑥亩鴮?dǎo)致分配器堵塞。解決的方法是定期清洗衛(wèi)星站內(nèi)的空氣濾清器及一、二級(jí)分配器。

油氣潤(rùn)滑能適應(yīng)高溫重載的原因[ 11-02 11:11 ]

油氣潤(rùn)滑速度高時(shí)能形成完整的氣液兩相膜，即使在速度較低時(shí)仍能形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，其承載能力遠(yuǎn)大于單相液體膜。

哪個(gè)油氣潤(rùn)滑廠家可以提供定制服務(wù)？[ 10-30 10:12 ]

特殊定的油氣潤(rùn)滑設(shè)備，技術(shù)高要求、各部件成本高、裝配周期長(zhǎng)等條件限制阻礙了許多客戶的特殊要求。煙臺(tái)華順憑借著成熟技術(shù)、專業(yè)工程師的設(shè)計(jì)理念、裝配師的豐富經(jīng)驗(yàn)以及充足的精品部件，可為客戶提供定制專用油氣集中潤(rùn)滑設(shè)備，并提供技術(shù)支持及售后服務(wù)。

干油潤(rùn)滑與油氣潤(rùn)滑在連鑄機(jī)應(yīng)用的比較[ 10-29 11:17 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在系統(tǒng)穩(wěn)定性、耗油量少、潤(rùn)滑效果、環(huán)境保護(hù)等方面要好于干油潤(rùn)滑，連續(xù)的壓縮空氣不但給軸承送去了潤(rùn)滑油，還在軸承座內(nèi)形成了正壓，防止氧化鐵皮和水進(jìn)入軸承座，在扇形段下線檢修時(shí)，使用油氣潤(rùn)滑的軸承不用清洗、檢查方便，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，拉坯阻力明顯降低，扇形段及軸承使用壽命大大延長(zhǎng)。

為什么說(shuō)使用油氣潤(rùn)滑能夠保持車間整潔？[ 10-28 09:50 ]

油氣潤(rùn)滑對(duì)環(huán)境友好，油不會(huì)被霧化，也不會(huì)和空氣真正融合，對(duì)人體無(wú)害，不像干油潤(rùn)滑時(shí)干油大大量溢出、排放，給環(huán)境和冷卻水造成污染。

空氣控制系統(tǒng)都包含哪些部分[ 10-27 11:19 ]

空氣控制系統(tǒng)包括球閥、空氣過(guò)濾器、電磁閥、減壓閥和氣壓表。壓縮空氣接自工廠的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)，如果條件允許，建議使用脫水處理的干燥壓縮空氣，對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)更有利，壓縮空氣的供送與切斷電磁閥控制，氣壓由電子式壓力開關(guān)進(jìn)行監(jiān)控，一旦壓力過(guò)低就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。