現(xiàn)場對安裝油氣潤滑設(shè)備有哪些具體要求？[ 04-25 11:01 ]

1，分配器盡可能靠近潤滑點(diǎn)。 2，管路安裝前必須保證管道內(nèi)清潔無雜物，安裝時(shí)盡可能避免多彎爬坡和長距離輸送。

對油氣潤滑系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試所需要的注意的問題[ 04-23 09:33 ]

1、調(diào)試工作必須由有資格的專業(yè)人員來開展，作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)的安全規(guī)程 2、油氣潤滑系統(tǒng)第一次啟動前，檢查并確保系統(tǒng)周圍無閑雜工具或元件

壓縮空氣源連接時(shí)需要進(jìn)行哪些檢查？[ 04-22 14:43 ]

確認(rèn)已用軟管將系統(tǒng)和氣源（空氣調(diào)節(jié)器）正確連接好，檢查油霧器是否已加滿油

油氣潤滑設(shè)備停機(jī)需要注意的事項(xiàng)[ 04-21 09:42 ]

下述要點(diǎn)必須得以遵守以確保在停機(jī)時(shí)油氣潤滑設(shè)備不致受損或毀壞：

為什么軸承油氣潤滑系統(tǒng)會變得那么受歡迎呢？[ 04-19 11:57 ]

軸承油氣潤滑系統(tǒng)可以延長軸承的使用壽命、降低設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用、并有利于環(huán)保等等。和其它潤滑方式相比，這些都是油氣潤滑的優(yōu)點(diǎn)。油氣潤滑在鋼廠的應(yīng)用主要集中在以下幾類設(shè)備：冷軋軋機(jī)、線材或棒材軋機(jī)、熱軋軋機(jī)以及有色金屬類軋機(jī)。

油氣流不通時(shí)油氣潤滑系統(tǒng)會有警報(bào)嗎？[ 04-16 11:20 ]

油氣潤滑系統(tǒng)能對供油狀況、壓縮空氣壓力、油箱液位進(jìn)行有效監(jiān)視，一旦發(fā)生故障能及時(shí)報(bào)警，并顯示故障類型；并能對進(jìn)入軸承座的油氣流進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)油氣流不通時(shí)能及時(shí)報(bào)警，有效地避免軸承毀壞。

對油氣潤滑系統(tǒng)進(jìn)行配管時(shí)需要注意哪些問題？[ 04-15 10:54 ]

安裝油氣潤滑系統(tǒng)過程中要注意規(guī)整、布置好各種管線如電纜線、軟管、硬管管道等以免除斷路危險(xiǎn)。系統(tǒng)和能介管線的連接應(yīng)考慮周到并確保連接牢固。配管時(shí)，應(yīng)確保管道干凈且無毛刺，建議用適當(dāng)?shù)那逑磩艿肋M(jìn)行沖洗；配管時(shí)可每配一段管道就往管道中加入一些潤滑劑以方便后續(xù)調(diào)試時(shí)節(jié)省時(shí)間。

天車油氣潤滑系統(tǒng)有什么獨(dú)特優(yōu)勢？[ 04-14 11:27 ]

泵和噴嘴之間的中間管道就像是一個(gè)儲存潤滑劑的蓄能器，整個(gè)管路系統(tǒng)中大約含有10％的潤滑劑和90％的壓縮空氣，這樣的比例使壓縮空氣在噴射過程（約持續(xù)6秒鐘）中能夠?qū)櫥瑒┊a(chǎn)生作用并使之形成精細(xì)涂層，由于此套油氣潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理，配置得當(dāng)，使得潤滑點(diǎn)處的潤滑劑既不過也不欠，更不會出現(xiàn)潤滑劑灑落在軌道或車輪之外的現(xiàn)象。

為什么要定期檢查油氣的輸送管路？[ 04-13 10:38 ]

從油氣潤滑系統(tǒng)主站內(nèi)出來的油氣，需經(jīng)過管路輸送到最終潤滑點(diǎn)。如管路發(fā)生破損，會產(chǎn)生外漏，造成最終潤滑點(diǎn)處油氣量減小，影響潤滑效果。如檢查發(fā)現(xiàn)油氣管路發(fā)生外漏，應(yīng)及時(shí)處理。另外，華順油氣潤滑系統(tǒng)主站配有報(bào)警系統(tǒng)，可對油氣量進(jìn)行報(bào)警，保證鋼廠設(shè)備的潤滑。

為什么要選擇合適的油氣潤滑油？[ 04-12 11:09 ]

油氣潤滑油的種類也很多，應(yīng)用的場合也很廣，選擇適宜的油氣潤滑油，除了要了解潤滑油的理化性能和潤滑油的性能指標(biāo)外，還應(yīng)了解工況條件、加油方式、壽命要求等，從多方面考慮，才能充分發(fā)揮潤滑油的性能，達(dá)到滿意的使用效果。

安裝油氣潤滑系統(tǒng)需要哪種尺寸的管？[ 04-09 11:36 ]

主油管采用Ф18的，進(jìn)入主站或分站的油氣管一般采用Ф28的，油氣潤滑系統(tǒng)主站和分站的出油口油氣管一般采用Ф14或Ф18的連接到一級油氣分配器，一級油氣分配器連接到二級油氣分配器的油氣管一般采用的是Ф10的，二級油氣分配器到潤滑點(diǎn)的油氣管一般采用的是Ф6的。

油霧潤滑比油氣潤滑落后在哪里？[ 04-08 11:49 ]

油霧必須用大口徑的管道輸送，而且輸送距離通常為30米，最大也不能超過80米；油的粘度變化對油的霧化能力影響較大，因此必須嚴(yán)格控制油溫。在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，對人體的健康有害，因此對于大量采用油霧潤滑的場所，還必須增設(shè)通風(fēng)設(shè)施。就以上而言，油霧潤滑局限性太大，遠(yuǎn)不如油氣潤滑系統(tǒng)。

油氣潤滑的主站與分站是如何實(shí)現(xiàn)連接的呢？[ 04-07 11:04 ]

分站上的電源來自油氣自動潤滑系統(tǒng)主站，是通過一個(gè)重載連接器進(jìn)行連接的，是為了拆卸更加方便，可手動直接插上或撥下，便于分站和主存分開包裝運(yùn)輸或移動。主站的電源通過重戴連接器，再連接到分站內(nèi)的氣源處理裝置上的電磁閥、球座式無泄漏電磁閥以及遞進(jìn)式分配器的接近開關(guān)，目的是為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、方便用戶操作。

潤滑劑使如何實(shí)現(xiàn)供給的呢？[ 04-02 10:58 ]

油氣潤滑系統(tǒng)的潤滑劑由主站上的泵供給，主站油箱為內(nèi)部防銹處理鋼制油箱，上面裝有一個(gè)液位液溫計(jì)；加油通過一個(gè)空氣濾清器進(jìn)行。油箱的排油口設(shè)在油箱正面底部的下方。油箱上不需安裝加熱器，因?yàn)榧词故歉哒扯鹊臐櫥凸┧推饋硪膊粫欣щy。

油氣潤滑系統(tǒng)是如何對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視的呢？[ 04-01 12:01 ]

油氣潤滑系統(tǒng)有完善的監(jiān)控功能，不管是供油壓力、供氣壓力、油氣混合物流動、軸承座內(nèi)壓力、回油管路壓力等均可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，整個(gè)系統(tǒng)的任何部位一旦出現(xiàn)異常，馬上就能探測到，保證系統(tǒng)及軸承的安全穩(wěn)定運(yùn)行。監(jiān)視軸承座內(nèi)部壓力的監(jiān)視系統(tǒng)中采用了透明管道，這使得油的回流過程清晰可見并能得到準(zhǔn)確確認(rèn)。

油氣潤滑能延長齒輪使用壽命的原因[ 03-31 11:28 ]

齒輪低速度、重載、常伴隨著粉塵和水汽的影響，產(chǎn)生損失金屬材料，進(jìn)而損失接觸面積等導(dǎo)致齒輪失效問題。齒輪油氣潤滑系統(tǒng)可以除去齒面上的高點(diǎn)和峰點(diǎn)，提高齒面接觸率，從而達(dá)到使齒面所承受的載荷分布較為均勻，消除齒面局部的應(yīng)力集中，延長齒輪使用壽命。

為什么連鑄機(jī)的軸承容易損毀？[ 03-30 10:30 ]

連鑄機(jī)顯著的缺點(diǎn)就是軸承太多，潤滑不到位，軸承的潤滑是難題中的難題，因?yàn)檩S承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響。

為什么推薦鋼廠使用油氣潤滑系統(tǒng)？[ 03-29 10:12 ]

油氣潤滑系統(tǒng)不僅能連續(xù)供油滿足機(jī)械設(shè)備潤滑的需求，還能提高設(shè)備的使用壽命。同時(shí)，油氣潤滑系統(tǒng)具有運(yùn)行安全穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低的特點(diǎn)。油氣潤滑系統(tǒng)潤滑效能高、能源消耗低、適用場合廣、軸承溫度低、運(yùn)動部件少、維護(hù)費(fèi)用低、管路簡潔、環(huán)境影響小、監(jiān)控手段完善，機(jī)電一體化程度高、投資回收期短等。

油氣潤滑可以應(yīng)用的場所有哪些？[ 03-26 12:00 ]

油氣潤滑主要應(yīng)用在各種線棒材軋輥軸承、導(dǎo)衛(wèi)、活套軸承；冷熱板帶軋輥軸承，以及各種方坯、板坯連鑄機(jī)輥組軸承上。華順油氣潤滑系統(tǒng)能使所有相關(guān)的消耗費(fèi)用降低，并具有操作維護(hù)簡潔，運(yùn)行成本極低等特點(diǎn)。

為什么油氣潤滑要求軸承座保持一定的密封？[ 03-25 11:02 ]

由于油氣潤滑要求軸承座須有適當(dāng)?shù)拿芊猓虼烁脑鞎r(shí)保持軸承座內(nèi)保持一定的正壓，這樣就可防止外界的冷卻水及氧化鐵皮進(jìn)入軸承座內(nèi)部，同時(shí)外溢的壓縮空氣又會帶走大量的熱量，使得軸承擁有一個(gè)相當(dāng)良好的運(yùn)行環(huán)境，加上源源不斷供給的潤滑油，就避免了軸承的異常損壞，從而極大地提高軸承和輥組壽命。