油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的分站箱的功能[ 01-19 15:22 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)分站箱的作用是將主站送來(lái)的潤(rùn)滑劑進(jìn)行分配,并和壓縮空氣混合形成油氣混合物后再送給下游的油氣分配器。在分站箱中裝有完整的壓縮空氣處理裝置（以對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理），潤(rùn)滑劑的分配是由遞進(jìn)式分配器來(lái)完成的；潤(rùn)滑劑和壓縮空氣在油氣混合塊中進(jìn)行混合后形成紊流狀的氣液兩相流體，即油氣混合物。

油氣潤(rùn)滑分配器堵塞的原因分析[ 01-18 12:00 ]

油氣潤(rùn)滑分配器發(fā)生堵塞，致使?jié)櫥臀垂┧偷捷S承，造成潤(rùn)滑不足，引起軸承損壞，堵塞的常見原因有三：一是潤(rùn)滑油過臟，二是壓縮空氣過臟，三是系統(tǒng)管道中有未清洗干凈的殘?jiān)?/dd>

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)與連鑄機(jī)設(shè)備哪個(gè)先啟動(dòng)呢？[ 01-15 13:25 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)先于鑄機(jī)澆鑄前啟動(dòng)，在連鑄機(jī)拉坯過程中系統(tǒng)一直在運(yùn)行，這樣保證受潤(rùn)滑軸承時(shí)刻都能得到新鮮的潤(rùn)滑劑，又由于系統(tǒng)實(shí)行多次小量的給油方式，從而使到達(dá)軸承座的潤(rùn)滑油在單位時(shí)間內(nèi)維持定量，即軸承每時(shí)每刻都能得到等量的新鮮潤(rùn)滑劑，使軸承摩擦副表面始終覆蓋著一層有足夠強(qiáng)度的新鮮油膜，從而降低軸承的摩擦與磨損，使軸承處于好的磨合狀態(tài)。

油氣潤(rùn)滑能延長(zhǎng)鑄機(jī)設(shè)備的使用壽命的原因[ 01-14 09:47 ]

由于油氣潤(rùn)滑能提供不間斷的壓縮空氣，對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)起到了潤(rùn)滑、冷卻和清潔的作用，且軸承供油量可以調(diào)節(jié)到最合理的狀態(tài)，避免多余潤(rùn)滑油殘留在軸承中，減少了粘性阻力，降低軸承摩擦，從而保持潤(rùn)滑點(diǎn)始終處于理想潤(rùn)滑狀態(tài)，滿足低速、重載、高溫、多水、多粉塵等惡劣的工作環(huán)境，既提高了軸承的使用壽命，又提高了軸承的抗污染能力。

拉矯機(jī)與油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)哪個(gè)應(yīng)該先開機(jī)？[ 01-13 11:11 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行與拉矯機(jī)運(yùn)行聯(lián)鎖，即油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)沒有投入運(yùn)行時(shí)，拉矯機(jī)不能進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；拉矯機(jī)沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)不能停止工作。

如何知道油氣潤(rùn)滑站箱內(nèi)潤(rùn)滑油不足？[ 01-12 10:34 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主站油箱液位低于最低液位時(shí)，液位開關(guān)就會(huì)發(fā)出故障信號(hào)，此時(shí)紅色信號(hào)燈亮表示系統(tǒng)出現(xiàn)故障。故障信號(hào)及故障提示可以在操作面板上看到，此信號(hào)可在操作面板上按“故障確認(rèn)”進(jìn)行確認(rèn)。故障排除后，報(bào)警燈滅，操作面板上的信息也將消息。系統(tǒng)在發(fā)生此類故障后會(huì)停止運(yùn)行，必須加油系統(tǒng)才能再行啟動(dòng)工作。

詳細(xì)解讀油氣潤(rùn)滑的遠(yuǎn)程模式[ 01-11 11:54 ]

在油氣潤(rùn)滑設(shè)備的控制面板上選擇遠(yuǎn)程模式使系統(tǒng)處于自動(dòng)工作狀態(tài)。在這種工作模式下，可通過用戶機(jī)組控制系統(tǒng)中安裝的啟動(dòng)/停止按鈕啟動(dòng)/關(guān)閉潤(rùn)滑系統(tǒng)。在發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)直到故障排除并進(jìn)行確認(rèn)。遠(yuǎn)程啟動(dòng)后油氣潤(rùn)滑主站上的壓縮空氣電磁閥打開，潤(rùn)滑操作按操作面板上設(shè)定的暫停/工作周期進(jìn)行，工作泵向油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的其它元件送潤(rùn)滑劑，監(jiān)視系統(tǒng)開始發(fā)揮作用。系統(tǒng)的工作狀態(tài)被顯示出來(lái)，自檢成功后綠色信號(hào)燈亮表示“潤(rùn)滑供給”，系統(tǒng)進(jìn)行工作狀態(tài)。

鏈條使用壽命短的因素分析[ 01-08 14:09 ]

鏈條使用壽命低是因?yàn)閮?nèi)部潤(rùn)滑不充分致使內(nèi)部磨損及腐蝕，導(dǎo)致鏈條扭曲和松動(dòng)。鏈條在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心力會(huì)將表面附著的潤(rùn)滑油甩落，導(dǎo)致潤(rùn)滑的效果降低。鏈條如果在潮濕和多粉塵的環(huán)境運(yùn)行，那么粉塵和水分會(huì)進(jìn)入到鏈條內(nèi)部，致使鏈條磨損和腐蝕加劇。在對(duì)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑的時(shí)候，有時(shí)因?yàn)闈?rùn)滑油的供給量不可控，而導(dǎo)致對(duì)鋼材的污染，為生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便！

油氣潤(rùn)滑對(duì)油的清潔度有什么要求？[ 01-07 14:07 ]

油氣潤(rùn)滑對(duì)油的清潔度的要求不高，普通新油一般可以直接使用，但為了防止新油本身不夠清潔，加油時(shí)仍要采用精度不低于40μ的過濾器過濾。

扭轉(zhuǎn)區(qū)輥道進(jìn)行油氣改造后有哪些改變呢？[ 01-06 11:20 ]

扭轉(zhuǎn)區(qū)域自由輥原采用干油潤(rùn)滑，一直烘烤著自由輥，高溫極易使得自由輥軸承溫度燒毀，自由輥使用壽命短的不足8h，即使作出改進(jìn)加上水冷，也最多只能用3天，這一直是個(gè)難題，改用油氣潤(rùn)滑后，扭轉(zhuǎn)三角區(qū)自由輥完全可以自由運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)月以上。

活套由干油改為油氣后，能發(fā)生什么變化？[ 01-05 16:03 ]

精軋機(jī)組的活套自由輥采用干油潤(rùn)滑時(shí)，每周必須在周檢修時(shí)拆開檢查補(bǔ)充油脂，而采用油氣潤(rùn)滑后，一是降低維修工作量，無(wú)需再專門拆檢加油，二是潤(rùn)滑效果明顯比油脂潤(rùn)滑好，活套自由輥?zhàn)杂赊D(zhuǎn)動(dòng)更加靈活。

軸承座內(nèi)的壓力檢測(cè)是怎么進(jìn)行的？[ 01-04 11:10 ]

對(duì)于從油氣混合塊至軸承座之間的管路異常，有如下四種檢測(cè)方式：1、監(jiān)視管路內(nèi)氣壓的升降，2、監(jiān)視管路內(nèi)空氣流速的增減，3、監(jiān)視回油管路內(nèi)氣壓是否降低，4、監(jiān)視回油管路內(nèi)空氣流速是否減少。

油氣潤(rùn)滑主站與衛(wèi)星站是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的？[ 12-31 13:45 ]

主站用于向衛(wèi)星站供送潤(rùn)滑劑，包括油箱及其附件、泵組件、蓄能器組件和過濾器組件等。衛(wèi)星站將主站供送來(lái)的潤(rùn)滑劑用遞進(jìn)式分配器進(jìn)行按需分配，從遞進(jìn)式分配器分配出來(lái)的油在油氣混合塊里，經(jīng)處理過的壓縮空氣進(jìn)行混合并形成油氣混合物，然后按每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)所需的油量經(jīng)二級(jí)分配器精確供給潤(rùn)滑點(diǎn)。

為什么油氣潤(rùn)滑能降低軸承溫度？[ 12-30 11:32 ]

油氣潤(rùn)滑是通過氣液兩相膜隔開相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面而起潤(rùn)滑作用，速度較高的氣液兩相油氣流可以帶走大量摩擦熱，在潤(rùn)滑的同時(shí)起到冷卻降溫作用。

為什么說(shuō)油氣潤(rùn)滑監(jiān)控功能對(duì)連鑄機(jī)組尤為重要？[ 12-29 11:07 ]

由于連鑄機(jī)組工況惡劣，許多潤(rùn)滑點(diǎn)處于密閉的環(huán)境中，維護(hù)人員很難接近檢查，因此有一套監(jiān)控功能完善的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)就顯得尤為重要，完善的監(jiān)控功能以便故障時(shí)能立即找出問題所在。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)衛(wèi)星站有什么作用？[ 12-28 11:57 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)因采用衛(wèi)星站而出名，主要由主站、衛(wèi)星站、油氣分配裝置、中間連接管道和管道附件等組成，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可以對(duì)多機(jī)架軋鋼機(jī)的軋輥軸承進(jìn)行有效潤(rùn)滑，每一個(gè)衛(wèi)星站管轄一個(gè)機(jī)架。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)具有哪些自我監(jiān)控的功能？[ 12-25 12:03 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)油壓、氣壓及分配塊的工作情況進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)生油路堵塞，電控箱上相對(duì)應(yīng)的紅色顯示燈亮發(fā)出報(bào)警信號(hào)，直到故障消除后.報(bào)警信號(hào)才恢復(fù)。電控裝置配有PLC可編程控制器，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)設(shè)定各項(xiàng)參數(shù),可提示故障類型及部位，自我診斷功能強(qiáng)。

棒材生產(chǎn)線使用干油潤(rùn)滑技術(shù)的弊端[ 12-24 13:59 ]

在沒有進(jìn)行油氣改造之前，原始的潤(rùn)滑技術(shù)需要人工對(duì)機(jī)械軸承及軋機(jī)進(jìn)行加干油潤(rùn)滑，這樣一個(gè)工人一天往往只能對(duì)1至2臺(tái)軋機(jī)進(jìn)行加干油潤(rùn)滑，工作量很大，而且消耗的油脂很多，對(duì)環(huán)境也有影響。其中的立軋機(jī)與閉口式軋機(jī)對(duì)密封性要求很高，如果密封損壞，軋機(jī)的冷卻水與氧化鐵皮就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入軸承座，減少其使用壽命，而且閉口式軋機(jī)換軸工序繁瑣，一旦損壞，會(huì)造成生產(chǎn)線中斷生產(chǎn)，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

軋機(jī)軸承使用干油潤(rùn)滑會(huì)遇到哪些困難？[ 12-23 13:53 ]

干油潤(rùn)滑很難滿足軸承座密封良好，并保證各軸承轉(zhuǎn)動(dòng)件之間形成一層潤(rùn)滑油膜并維持；同時(shí)，使用過的干油的處理、干油從軸承座泄露出來(lái)后對(duì)冷卻水系統(tǒng)的污染、干油回油管堵塞導(dǎo)致軸承座密封損壞進(jìn)而縮短軸承壽命、高溫狀況下軸承座中的干油容易碳化并堵塞供油管路以及雜物和水等侵入軸承座危害軸承等，都是干油潤(rùn)滑遇到的難題。

在軋輥軸承使用干油潤(rùn)滑有哪些缺點(diǎn)？[ 12-22 12:03 ]

對(duì)于干油潤(rùn)滑來(lái)講，潤(rùn)滑脂除了一小部分起潤(rùn)滑作用外，大部分是起密封作用的。潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期使用后或在高溫烘烤下會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，潤(rùn)滑性能逐漸下降，軸承的磨損也隨之增大。密封圈如果潤(rùn)滑不良也容易磨損，而且還會(huì)因潤(rùn)滑脂老化和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的消耗降低密封效果，造成軋制油或乳化液侵入軸承座。