為什么說油氣潤滑的潤滑劑消耗量少？[ 02-24 11:06 ]

油氣潤滑作為一種微量潤滑方式，其對潤滑劑的利用率高，采用油氣潤滑時潤滑劑100%被利用，而干油潤滑大部分潤滑劑僅僅起填充及密封作用，并不真正起潤滑作用，浪費嚴重。因此采用油氣潤滑時的耗油量極低，只是干油潤滑的幾分之一到幾十分之一。

油氣潤滑系統(tǒng)的智能性體現(xiàn)在哪里？[ 02-23 13:53 ]

油氣潤滑系統(tǒng)可以實現(xiàn)監(jiān)控，工作可靠，輸送效率高，使用維護方便，潤滑劑使用率高，機電一體性高，及其適用于高溫、高速、高負載及環(huán)境惡劣等條件下多點軸承的潤滑。

集中潤滑系統(tǒng)中的智能溫控器的作用？[ 02-22 13:29 ]

集中潤滑系統(tǒng)中的智能溫控器能夠感通過熱電阻應油箱內的油溫，并在前面的小顯示器上顯示出來，如果溫度不夠熱，可根據(jù)提前設置好的溫度，當油溫到達設置的溫度下限后可自動加熱，一旦加熱到設置的溫度上限后又會智能的停止加熱，真的是非常的智能。溫度上下限可提前進行設置，根據(jù)現(xiàn)場對油溫的需求設置。

裝在齒輪泵上的聯(lián)軸器有什么作用呢？[ 02-20 13:29 ]

油氣潤滑系統(tǒng)的齒輪泵上裝有一個聯(lián)軸器，別看它小，也是華順人特別制做的，齒輪泵安裝在法蘭上再連接到電機上，中間有個聯(lián)軸器用于連接，聯(lián)軸器與泵之間有1mm的間隙，是為了防止磨損電機和泵，聯(lián)軸器上有個孔是用于安裝頂絲，是為了盲目聯(lián)軸器松動。

油氣潤滑系統(tǒng)出廠前需要進行哪些檢測[ 02-19 16:56 ]

油氣潤滑系統(tǒng)檢測分為多個工序，首先是對油氣潤滑系統(tǒng)的安裝過程中進行檢驗，主要針對設備內是否有雜物、各閥門轉動是否靈活、各部件型號是否一致、各連接處是否漏油、接線是否正確、線徑是否符合要求等等進行檢驗，確保何一個小細節(jié)都達標。安裝好再進行通電測試，看是特殊部件否有順序裝反的現(xiàn)象，之后才開啟測試模式運行油氣潤滑系統(tǒng)的各項參數(shù)，最后測試各報警系統(tǒng)是否異常。

軸承座密封如果沒有做好，會導致哪些后果？[ 02-08 11:57 ]

軸承座密封不好，將有水和氧化鐵皮等雜質進入軸承座內部，水的進入導致軸承潤滑效果降低，軸承的使用壽命明顯下降，雜質的進入將導致軸承發(fā)生磨粒磨損，因此要求軸承座的密封性要做好。

為什么要定期檢查空氣過濾器？[ 02-05 14:37 ]

油氣潤滑設備對壓縮空氣的要求為潔凈、無水。在實際應用中，部分鋼廠的氣源無法保證100%潔凈無水，少量的水和灰塵，可通過空氣過濾器進行濾清。這也就需要維護人員定期對空氣過濾器進行檢查，更換濾芯，防止最終的油氣混合流中含雜質，堵塞油氣分配器。

油氣混合塊有什么功能？[ 02-04 11:12 ]

油氣混合塊將定量的潤滑油和干凈的壓縮空氣混合后，由壓縮空氣將小油滴均勻地分配給各個潤滑點。油氣混合塊上的接近開關用于調節(jié)混合器內柱塞的工作次數(shù)和監(jiān)控混合器的工作狀態(tài)。當二位二通電磁換向閥得電換向后，混合塊開始工作，帶動接近開關發(fā)出信號，則視為混合塊工作正常；若混合器上的接近開關超過設定時間未發(fā)出信號，則視為混合塊故障，報警器開始報警。

油氣混合塊是如何生產出來的？[ 02-03 14:22 ]

油氣混合塊是華順油氣潤滑系統(tǒng)中的一個小部件，但它雖然小，但是也要經過好幾個工段的打造才能成為一個真正的成品。首先工人會根據(jù)油氣出口的個數(shù)，選擇適當長度的胚料（即鋁塊），被選中的鋁塊先用鋸床將其割到符合的大小，再經過銑床進一步處理并使其表面光滑，用車床進行鉆眼攻絲，然后再用倒角機進行磨邊處理使邊角圓滑不割手，最后再進行表面氧化（做表面氧化是為了防止鋁塊生銹），成品入庫登記在冊后，由專人領用裝配到油氣潤滑系統(tǒng)中。

安裝油氣潤滑系統(tǒng)必須要使用不銹鋼管的原因[ 02-02 13:49 ]

使用油氣潤滑系統(tǒng)的現(xiàn)場大多是高溫、高濕等很惡劣的環(huán)境，因此需要管路有較高的耐高溫、耐腐蝕性。相對普通管路來說不銹鋼管在高溫、高濕及氧化鐵皮很多的惡劣環(huán)境下不易變形更不易生銹，有利于延長系統(tǒng)及管路的使用壽命，從而能更好的保障油氣潤滑的使用效果。

齒輪油氣潤滑的工作原理[ 02-01 13:27 ]

開式齒輪油氣潤滑系統(tǒng)適用于高粘度潤滑油或可流動的干油噴射，可對開式齒輪或齒輪變速箱中的齒面進行全面而均勻地噴射。在對齒輪進行潤滑時，應把潤滑劑噴射在驅動齒輪的承受壓力負荷的齒面上。如齒面較寬，則應把多個噴嘴并列安裝在一起，以便使噴射面能重疊，從而確保在齒面上沒有潤滑劑的噴射盲點。

油氣潤滑設備好品質，華順用品質征服用戶[ 01-29 11:45 ]

每臺油氣潤滑設備都是華順人心血和汗水的結晶，只有付出了辛勤的努力，用戶是可以感受得到的。華順不會讓您失望的，值得您付出同等的價格。

為什么要保持軸承座內有一定的正壓？[ 01-29 11:03 ]

在實際工況中，雜物及水是很容易進入軸承座內的，除非軸承座能維持一種連續(xù)的正壓狀態(tài)，也正是這樣，對軸承密封型式的選擇至關重要，既要考慮維持正壓狀態(tài)，又要考慮密封唇的磨損。

干油潤滑與油氣潤滑在鑄機應用比較[ 01-28 13:53 ]

油氣潤滑系統(tǒng)除了在系統(tǒng)穩(wěn)定性、油耗量少、潤滑效果、環(huán)境保護、等方面要由于干油潤滑系統(tǒng)。連續(xù)的壓縮空氣不但給軸承送去了潤滑油，還在軸承座內形成正壓，防止氧化鐵皮和水進入軸承座，在扇形段下線檢修時，使用油氣潤滑的軸承軸承不用清洗檢查方便。

油氣潤滑比干油潤滑省油的原因[ 01-27 12:04 ]

干油潤滑系統(tǒng)供油量的控制是通過供油周期與每個分配器活塞的行程來實現(xiàn)的。油氣潤滑系統(tǒng)中潤滑劑的劑量及分配是通過遞進式分配器進行的，遞進式分配器由一個起始片、一個終止片和至少三個中間片組成。遞進式分配器采用間歇式的工作方式，但油氣潤滑系統(tǒng)能實現(xiàn)潤滑點的連續(xù)供油潤滑，這對潤滑點來說，潤滑效果是不錯的。相對于干油的間歇式潤滑，油氣潤滑可以將1.5mL潤滑油在1小時內均勻的供給潤滑點，其供油量只供形成潤滑油膜，耗油量僅為干油的1/30。

冷軋帶鋼表面殘油的主要成分[ 01-26 14:36 ]

冷軋帶鋼表面殘油主要成分是由軋制油、機械潤滑油、液壓油構成。造成冷軋帶鋼表面殘油過高的主要原因是:軋機內液壓系統(tǒng)和軸承稀油潤滑系統(tǒng)泄漏,以及末道次吹掃缺陷。

為什么軸承座內要保持連續(xù)的正壓？[ 01-25 13:41 ]

實際工況中，雜物及水是很容易進人軸承座內部的，除非軸承座能維持一種連續(xù)的正壓狀態(tài)，也正是這樣，對軸承密封型式的選擇至關重要，既要考慮維持正壓狀態(tài)，又要考慮密封唇的磨損。

為什么要重視待換軋機的預潤滑？[ 01-22 12:02 ]

對于剛上線的軋機，潤滑點的油氣量短時間內跟不上，存在欠潤滑狀態(tài)下，軸承就在高速重載下運行，而損壞摩擦副表面，即使后面加大油氣量，也無濟于事，因此添加了加油小車，軋機裝配完成后，對輥系的油氣潤滑系統(tǒng)油路管線進行測試，同時注入潤滑油到軸承內。

壓縮空氣氣壓不穩(wěn)定對油氣潤滑系統(tǒng)有什么影響？[ 01-21 13:37 ]

氣壓不穩(wěn)定導致壓力繼電器經常報重故障（油氣潤滑系統(tǒng)會停止運行），從而導致分配器和混合器的不能動作，且不管是混合器故障，還是分配器故障，都報分配器故障，會給檢查帶來很大的不便。

壓縮空氣中不能含有水分的原因[ 01-20 13:31 ]

壓縮空氣中如果帶有水分的話，不僅會破壞油膜，危害軸承，而且還會造成零件嚴重銹蝕。軸承內部水的來源有：一是隨壓縮空氣進入，可通過過濾、干燥除水。二是軋輥冷卻水侵入，因此要規(guī)范裝配操作，防止密封失效。